Geen plug-in hybride Toyota Auris

"Het is commercieel niet aantrekkelijk," legt een zegsman van Toyota uit. "Voor plug-in techniek gebruiken we lithium ion-accu's. Deze batterijen zijn twee keer zo duur als de nickel-metal hydride-accu's. De investering is te hoog."

PLUG-IN

De plug-in techniek stelt de gebruiker in staat om het accupakket middels het normale stroomnetwerk te laden. De actieradius bedraagt vervolgens enkele tientallen kilometers op pure elektrokracht. Daarna dienen de batterijen weer te worden bijgeladen of kan er op de verbrandingsmotor worden doorgereden. Toyota biedt het systeem eind dit jaar voor het eerst op de Prius aan.

HYBRIDETECHNIEK

In augustus brengt het merk de Auris Hybrid. De hatchback beschikt over een hybridesysteem waarmee een paar kilometer tot een snelheid van dik 50 km/h op pure elektriciteit kan worden afgelegd. Verder rijdt de wagen op benzine. De fabrikant hoopt dit jaar 14.000 stuks van de variant in Europa af te kunnen zetten. Komend jaar moeten dat er 30.000 zijn. In Nederland zijn reeds 1.000 orders voor het model genoteerd op een jaardoel van 3.250 Auris-exemplaren. De huidige mix bedraagt liefst 75% hybrides, slechts 25% benzine en diesel. Door de lage CO2-uitstoot is de Auris Hybrid vrijgesteld van wegenbelasting en BPM. De bijtelling voor privégebruik door zakelijke rijders ligt op 14% in plaats van 25%.

 Mail

 Print