Saab voorziet de 9-3 van nieuwe motoren

Foto: Charlie Magee Photography

Het belangrijkste nieuws vinden we zoals gezegd onder de motorkap van de 9-3, waar de vernieuwde twinturbo TTiD dieselmotor een plek heeft gekregen. Door wijzigingen aan onder meer het motormanagement, nam het vermogen en koppel toe. Desondanks zijn er lagere verbruik- en uitstootcijfers te noteren, mede dankzij gewichtsbesparing. De motor wordt vanaf modeljaar 2011 leverbaar met een drietal vermogens, te weten 130, 160 en 180 pk. Indien gekoppeld aan een handmatig bediende versnellingsbak, haalt de 9-3 Sport Sedan in Linear en Vertor uitmonstering een gemiddeld verbruik van 4,5-liter op 100 km, waarbij de auto 119 gram CO2 per gereden kilometer uitstoot, aldus Saab. Helaas ligt de grens voor belastingvoordeel in Nederland op 116 gram. Elders in Europa kan wel geprofiteerd worden van een lagere belasting.

Om dergelijke verbruik- en uitstootcijfers te realiseren, heeft de versnellingsbak een iets langere eindoverbrenging gekregen, zonder dat de acceleratiecijfers of topsnelheid daaronder te lijden hebben, zo stelt de fabrikant. Daarnaast helpt een schakelindicator de bestuurder het ideale schakelmoment te kiezen, om zo een zuiniger rijgedrag te stimuleren. Tot slot is de aerodynamica van 9-3 verbeterd en is de auto voorzien van banden met een lage rolweerstand. Dankzij de bovengenoemde, brandstofbesparende maatregelen, daalde het verbruik en de uitstoot van alle turbobenzinemotoren met gemiddeld zeven procent. Aan het motorenpalet werd bovendien een nieuwe, 163pk sterke 2,0-liter benzine/BioPower-motor toegevoegd. Deze motor is alleen verkrijgbaar in combinatie met Saab XWD vierwielaandrijving.

De uiterlijke wijzigingen blijven beperkt tot een licht gewijzigde voor- en achterbumper, waarmee het uiterlijk van de 9-3 meer in lijn is met dat van diens grote broer, de 9-5. Saab toont de vernieuwde 9-3 op de Autosalon van Parijs aan het publiek.

 Mail

 Print