De fabrikant spreekt van een agressieve nieuwe styling, segmentbepalende off-roadmogelijkheden en dito brandstofconsumptie. Maar je moet goed kijken om de aanpassingen te spotten. Dat komt waarschijnlijk omdat de Patriot geen allerdaagse verschijning is, waardoor de boxvormige Jeep niet op je netvlies gebrand staat. Het is dan ook geen Opel Astra of Volkswagen Golf.
De designafdeling van Jeep geeft de Patriot voor het Modeljaar 2011 een gerestyled front met twee pontificaal in de bumper geplaatste lampen, een in carrosseriekleur gespoten grille, een met dik 2,5 cm toegenomen bodemvrijheid en licht gemodificeerd achtersteven. Tegelijkertijd hebben de techneuten gezorgd voor een verbeterde wegligging met aangescherpte besturing en onderstelafstelling. Optioneel zet de fabrikant het model op 17 inch grote wielen. Binnenin hebben de interieurarchitecten gezorgd voor een zachte toplaag voor de deurpanelen. Tussen de stoelen prijkt een vernieuwde armsteun en het stuurwiel omvat voortaan meer bedieningsknoppen. , zoals die voor radio, cruise control en telefoon. Het geheel is afgewerkt in een andere kleurstelling met sfeerverlichting op verschillende plaatsen in het leefcompartiment.
Jeep, dat de Patriot met twee- en vierwielaandrijving levert in de niveaus Sport, Latitude en Latitude X, zet het gefacelifte type vanaf eind dit jaar in de Amerikaanse showrooms. De wagen komt eveneens naar Europa.
© 1996-2012 Telegraaf Media Nederland | Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer