Terugblik Auto van het Jaar 2000

Dat Toyota met de Yaris de Multipla van de zege wist te houden, dankte de kleine Japanner aan“de mooie motortechniek, het slimme instrumentarium en de uitgekiende wijze waarop binnen een klein volume veel ruimte voor de passagiers is gecreëerd”, aldus Autovisie. Voor Toyota was het dubbel feest. Het merk wist namelijk nog nooit tot de top drie door te dringen, hetgeen haar debuut op het ereschavot des te indrukwekkender maakte, temeer de concurrentie zoals gezegd hevig was.

De Yaris was evenals de allereerste Japanse winnaar, de Nissan Micra in 1993, in Europa ontworpen voor Europa. Dat wierp direct haar vruchten af, want de orderboeken liepen razendsnel vol. In de eerste vier maanden noteerde Toyota liefst 40.000 orders voor de Yaris in Europa. Helaas betekende dat ook dat de levertijd aanzienlijk was. Onder de kap lag een moderne viercilinder van 1,0 of 1,3 liter inhoud. Dit laatste blok was geheel uit aluminium opgetrokken en voorzien van intelligente, variabele kleppentiming. Met deze motor in het vooronder presteerde de Yaris heel behoorlijk. De lange vierde en vijfde versnelling, hetgeen moest bijdragen aan een zo gunstig mogelijk benzineverbruik, betekende echter dat de gang er tamelijk snel uit was. Maar dat was maar een klein smetje op een verder brandschoon blazoen. De kleine Toyota kaapte met de Yaris de zoveelste overwinning voor Fiat weg, en liet ook de Opel Zafira achter zich.

 Mail

 Print