Chevrolet werkt nog niet aan opvolger HHR

Dat de HHR pas enkele jaren na de lancering op de Amerikaanse markt komt, heeft te maken met de algehele ontwikkeling van het model én merk. De techneuten hebben nooit rekening gehouden met verkoop van de auto aan deze kant van de Atlantische Oceaan. Zodoende voldoet het retromodel niet aan de hier gestelde eisen voor bijvoorbeeld de voetgangerveiligheid. Officieel heeft de auto dan ook geen Europese typegoedkeuring. Alle in Europa verkochte HHR-en beschikken over een TüV-keuring, waarmee de auto’s volledig legaal op de weg mogen komen. In de Rotterdamse haven past een extern bedrijf de auto’s aan. Zo krijgt het model onder andere een mistachterlicht en andere ramen.

Het management van Chevrolet, dat het merk wil ontwikkelen tot een wereldlabel, heeft echter besloten om de HHR te gebruiken om het merk in Europa een imageboost te geven en zet de HHR op dit continent neer onder de noemer “Meet the rebel in the family”. De auto moet de ogen van de consument op het merk richten. Chevrolet heeft helemaal niet de gedachte dat het type in grote volumes wordt verkocht. Het gaat om een paar duizend exemplaren die per jaar aan de man worden gebracht.

In de Verenigde Staten is de HHR sinds 2005 te koop. De fabrikant verkocht in het eerste jaar 100.000 stuks. Daarna verlieten 130.000 exemplaren de Mexicaanse fabriek. De verkoopprognose bij de verkoopstart bedroeg 60.000 units. In Amerika staan verschillende versies op de prijslijst, zoals een 2.2 en 2.4 benzine. Binnenkort volgt ginds nog een SS met 2.0 Turbo en 264 pk. In Europa beperkt het programma zich tot een 170 pk sterke 2.4. Andere types staan niet gepland. De HHR kost met een uiterst complete uitrusting € 29.495,-.

 Mail

 Print