Ford toont Focus Electric

De Focus Electric is volledig elektrisch aangedreven, wat betekent dat de wagen in tegenstelling tot de Chevrolet Volt en Opel Ampera geen verbrandingsmotor als extra generator aan boord heeft. Voor wat voor installatie de Yanks kiezen, wordt nog niet aangegeven. Evenmin de capaciteit van de in eigen beheer ontworpen lithium-ionaccu's.

Volgens Ford laat het accupakket zich via het reguliere stroomnetwerk opladen en wel in drie tot vier uur. Dat is beduidend sneller dan bij de Leaf van Nissan, waar je twee keer zolang moet wachten om weer met maximale accuvulling op weg te kunnen. Middels een speciale boordcomputer is het mogelijk het startmoment van het laden zelf in te stellen, zodat het laadproces pas start als de energieleverancier het nachttarief hanteert.

VLINDERS

Tijdens het rijden wordt de remenergie opgeslagen in de batterijen. Om de bestuurder aan te moedigen extra zuinig te rijden, verschijnen in het instrumentarium blauwe vlinders. Hoe meer vlinders, hoe groter de extra actieradius. Aan het einde van elke rit verschijnt in het scherm de afgelegde afstand, het aantal kilometers dat is gewonnen door regenererend remmen en het energieverbruik. Bovendien maakt Ford nog even duidelijk hoeveel brandstof je zou hebben verstookt in een auto met verbrandingsmotor.

VAANDELDRAGER

Ford komt de komende jaren met hybrids, plug-in hybrids en volledig elektrische auto's. “De Focus Electric is de vaandeldrager van onze nieuwe reeks geëlektrificeerde auto's, waarmee we laten zien dat we de consument een ruime keuze willen bieden in zuinige of brandstofvrije auto's,” zegt Derrick Kuzak, Group Vice President van Global Product Development bij Ford.

PRODUCTIE

De productie van de 136 km/h 'snelle' Focus Electric voor Noord-Amerika heeft plaats in het Amerikaanse Wayne (Michigan). Waar de productielocatie voor de versies voor Europa komt, is nog niet beslist. Eind 2011 start de verkoop.

 Mail

 Print