De techneuten van Nissan wisten de sportwagen verder te verbeteren. Het vermogen stijgt tot 530 pk, waar de vierpersoons sportcoupé voorheen al met 480 pk zeker niet ondergemotoriseerd was. Daarnaast wisten de knappe koppen van Nissan het onderstel verder te perfectioneren. Ook wat betreft aerodynamica en interieur kende de GT-R blijkbaar nog wat verbeteringspunten.
Drie tellen
De motor meet nog altijd 3,8 liter en telt onveranderd zes cilinders. Naast de vermogensstijging van 50 pk neemt het koppel van 588 tot 612 Nm toe. Een en ander komt voort uit een herschreven motormanagement en een aangepast uitlaatsysteem en nieuwe katalysatoren. De sprint 0-100 km/h neemt nog maar 3,046 seconden in beslag en de topsnelheid nam met 5 km/h toe tot 315 km/h. Nissan meldt trots dat het verbruik is gereduceerd. De CO2-uitstoot ligt zelfs 3,5 procent lager.
Om de tegenhanger van de Porsche 911 Turbo veilig tot stilstand te brengen, monteert Nissan voortaan 390 millimeter grote schijven op de vooras. Het systeem komt van Brembo, dat claimt dat de remmen nog beter bestand zijn tegen hitte. Ook wielen en banden zijn door Nissan aangepast. De GT-R staat op SP Sport MAXX 600 DSST CTT-banden van Dunlop.
De prijslijst vermeldt voortaan twee uitvoeringen, de Premium Edition en de Black Edition. Nissan High Performance Center Visscher in Amsterdam, de enige dealer voor Nederland, vraagt 126.900 euro voor de Premium Edition. De GT-R Black Edition kost 128.900 euro.
© 1996-2012 Telegraaf Media Nederland | Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer