Ford B-Max Concept is geen stijl

Foto: Nissan Prairie

Ford heeft het weten te presteren om aan weerskanten de complete middelste stijl van boven tot onder uit de carrosserie te laten. Knap, want die verbindingen tussen dak en dorpels zijn erg belangrijk voor de stijfheid van de carrosserie. Door de jaren heen zijn er diverse concept cars geweest (zoals de Spyker SSUV uit 2006 en de Mercedes F800 uit 2010) met dezelfde gimmick, maar de constructie haalde tot nu toe maar één keer het productiestadium: bij de Nissan Prairie uit 1984. Of de constructie van de Nissan echter net zo doordacht is als die van de Ford wagen we te betwijfelen. De B-MAX heeft namelijk wel degelijk B-stijlen, maar die zitten verborgen in de constructie van de deuren. Ultrasterk boriumstaal is gebruikt om de zwaarst belaste delen te versterken en onder en boven grijpen alle vier de deuren aan de uiteinden in de vloer en het dak om zo een virtuele B-stijl te creëren.

Het kinetic design-dashboard heeft veel weg van de Fiesta. De motor is echter geheel nieuw: een driecilinder benzinemotor met turbo, directe inspuiting en variabele kleptiming. De 1.0 EcoBoost beschikt verder over Fords Auto-Start-Stop systeem en is gekoppeld aan een PowerShift-zesbak met dubbele koppeling. Verbruikscijfers zijn niet bekend, maar Ford heeft het over een ‘ultralage’ CO2-uitstoot. En dat betekent dus automatisch ook een laag verbruik.

 Mail

 Print