Audi A3 e-tron: Plug-in Hybrid

De maten van de in Shanghai getoonde auto zijn met 4,44 x 1,84 x 1,39 meter identiek aan die van de in Genève getoonde auto, terwijl ook de wielbasis met 2,63 meter hetzelfde is. Alles is bij deze vierdeurs sedan echter toegespitst op zuinigheid. Dat is overigens wat moeilijk uit een lager gewicht te halen, omdat het 12 kWh lithium-ion accupakket voor de nodige extra kilo's zorgt. Daardoor weegt deze e-tron met 1720 kilo zo'n 180 kilo méér dan de Concept uit Genève

De 2.0 TFSI-motor (211 pk) heeft echter een zuinig hulpje gekregen in de vorm van een 20 kW elektromotor. Met die combinatie accelereert de auto in 6,8 seconden naar 100 km/u en haalt hij een top van 231 km/u. Bijzonder, maar veel opmerkelijker is het gemiddelde verbruik, dat volgens Audi slechts 2,2 l/100 km zou bedragen. Echter, dat is inclusief de 54 kiometer die de auto éérst volledig elektrisch aflegt. Ook start/stop en een systeem dat de accu's laadt wanneer er wordt afgeremd, dragen een steentje bij aan dat ultralage verbruik

Het accupakket is achter de achterbank geplaatst, maar volgens Audi heeft dat geen invloed op de inhoud van de bagageruimte. Die is net als bij het Zwitserse model volgens de Ingolstadters 410 liter.

 Mail

 Print