Audi R8 GT Spyder

Autovisie Audi R8 GT Spyder Foto: Abdruck fuer Pressezwecke honora

Foto: Abdruck fuer Pressezwecke honora

Foto: Abdruck fuer Pressezwecke honora

Met de R8 GT Spyder volgt Audi hetzelfde recept als eerder voor de Coupé werd gemaakt. Dat betekent de toepassing van nog meer koolstofvezel, het schrappen van luxe zaken en het opvoeren van de V10-motor.

KOOLSTOFVEZEL

In totaal is de open tweezitter 85 kg lichter dan zijn 5.2 V10-broeder. Ondanks dat de bolide nog altijd 1.640 kg weegt, snelt de tweezitter in slechts 3,8 tellen van stilstand naar 100 km/h. De topsnelheid bedraagt 317 km/h. In vergelijking met de coupé laat de open variant tijd en topsnelheid liggen, maar wanneer de reguliere R8 V10 Spyder wordt uitgedaagd, bedraagt het verschil 0,3 seconden aan acceleratietijd en 4 km/h aan topsnelheid. Dat verschil komt voort uit een met 35 pk opgevoerde tienpitter. In de GT levert het blok 560 pk in plaats van de gebruikelijke 525 pk. Natuurlijk speelt de gewichtsreductie een belangrijke rol. Veel carrosseriedelen zijn vervaardigd van Carbon Fiber Reinforced Polymer (CFRP), zoals de voor- en achterspoiler, de zijpanelen en de achterbumper. Voor wie het maximale uit zijn open sportwagen wilt halen, levert Audi optioneel een van CRFP. Om het gewicht terug te dringen dienden ook zaken als remmen, wielen en transmissie op de weegschaal te worden gelegd. In het interieur staan kuipstoelen met een frame van met glasvezel versterkt polymeer, wat het gewicht met 31,5 kg terugdringt. Aan de softtop is niet gesleuteld.

De prijs van de R8 GT Spyder is niet bekend, maar de Coupé-variant kostte bij de marktintroductie al bijna 260.000 euro.

 Mail

 Print