Opvallende WTCC-winnaars
Unicum op circuit Zandvoort "WE WILLEN JULLIE GRAAG BEDANKEN"
"We willen jullie graag bedanken voor alle steun en begrip die we voor Artega hebben mogen ontvangen", zo zegt de sportwagenbouwer in een officiële verklaring. Voor alle 34 medewerkers is een oplossing gevonden in de omgeving van Delbrück. Het Duitse bedrijf Paragon zal zorgen voor onderhoud en reserve-onderdelen van de al gebouwde en rijdende GT-modellen. De oorspronkelijke website is niet meer te bezoeken.
GEEN OPLOSSING
In juli was de sportwagenfabrikant genoodzaakt een insolventieaanvraag de deur uit te doen nadat gesprekken met als doel de financiële problemen van de fabrikant te verhelpen waren vastgelopen. Het gesprek ging met een Aziatische investeerder. Nadien is er geen oplossing gevonden.
OVER ARTEGA
Artega, opgericht in 2006, presenteerde de GT tijdens de Autosalon van Frankfurt in 2007. Op dat moment was het ook mogelijk het model te kopen. Voor het design van de 1.100 kilogram lichte auto tekende Henrik Fisker. De GT maakt gebruik van een 300 pk (350 Nm) sterke 3,6 liter Volkswagen-motor in combinatie met een DSG-transmissie. Het bedrijf werkte achter de schermen ook aan een elektrische en open versie. Het ontbreken van geld en tijd heeft gezorgd dat deze modellen nooit in productie zijn gegaan. Artega werd overigens in 2010 overgenomen door investeringsmaatschappij Tresalia Capital (onder meer bekend van het biermerk Corona). In Delbrück had het merk de mogelijkheid tot 500 auto's per jaar te bouwen.
© 1996-2013 TMG Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Gebruiksvoorwaarden | Privacy | Cookies | Cookie-voorkeuren | Disclaimer