Was de relatie tussen GM en Spyker al tamelijk bekoeld na het verkoopverbod van Saab aan Youngman, deze claim is de doodsteek. En dus geen V8 met compressor, zoals in de Cadillac CTS V-Series zit, voor de Spyker Aileron. Momenteel huist een V8 van Audi in die Aileron. Deze levert echter een onvoldoende hoog vermogen, en dus moet er een zwaardere machine in.
Vijf partijen
Spyker praat momenteel met vijf partijen: „Daar zitten interessante merken bij,’’ aldus een zegsman van Spyker. Van de huidige motor, de Audi-V8, liggen nog zo’n tachtig exemplaren in de stelling. „We kunnen dus best een poosje voort.’’
Stijve auto
Uiteindelijk zal er een V8 van een andere fabrikant in de Aileron terecht komen. Al dan niet met of zonder drukvulling, hoewel het laatste het meest logisch is. De Aileron is namelijk een behoorlijk stijve auto, met een chassis dat veel meer dan de huidige 400 pk aan kan. Reken op minimaal één tot anderhalf jaar voor de eerste Ailerons met nieuwe krachtsmachine gereed is voor klanten.
© 1996-2013 TMG Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Gebruiksvoorwaarden | Privacy | Cookies | Cookie-voorkeuren | Disclaimer