Audi kan niet zonder A6 Allroad

Audi A6 Allroad

De eerste Allroad op basis van de A6 Avant verscheen in 2000. Zijn opvolger arriveerde in 2006 en nu is het tijd voor de derde editie. De wagen oogt weinig verrassend. Het is net als voorheen een stationwagon, bij Audi Avant genaamd, met kunststoffen carrosseriesierdelen. Om het stoere karakter verder te benadrukken zet de fabrikant het model op specifiek ontworpen wielen (18 inch), heeft de grille verticale lamellen en worden de bodem aan de voor- en achterzijde beschermt door panelen van edelstaal. Wie zich maximaal wil onderscheiden van de normale Avant-kopers kiest voor de exclusieve carrosseriekleur Javabruin.

In totaal meet het model 4,94 meter in de lengte. Breedte en hoogte komen tot achtereenvolgens 1,90 en 1,47 meter. Daarmee is de Allroad slechts enkele millimeters langer dan de reguliere Avant, maar het hoogste punt bevindt zich zes hele centimeters bóven de donorauto! In vergelijking met zijn voorganger is het wagengewicht met 70 kg gereduceerd. Onder andere door 20% van de carrosserie van aluminium te vervaardigen. De beide assen staan 2,91 meter uit elkaar, waardoor vijf personen goed in de auto kunnen zitten. Met alle zitplaatsen in stelling bedraagt de bagageruimte 565 liter. Door de achterbankleuning neer te klappen ontstaat een laadvolume van 1.680 liter. Ten opzichte van de overige stations uit de A6-familie is op dat vlak geen winst behaald. Je krijgt van Audi echter wel voorzieningen om de bagage veilig weg te zetten en te verankeren. Spanbanden worden zonder meerprijs geleverd en de bodem van de kofferruimte bevat een extra bergvak.

QUATTRO

Uiteraard geeft Audi de A6 Allroad af-fabriek Quattro-vierwielaandrijving mee. Nieuw op het permanente Quattro-systeem is dat bij een dynamische rijstijl het binnenste wiel ligt wordt afgeremd, wanneer het wiel tractie verliest. Optioneel voorziet de fabrikant in een sportdifferentieel, dat de trekkracht verdeeld tussen de twee achterwielen. Luchtvering is zoals gebruikelijk standaard en stelt de bestuurder in staat om de koets of 1,5 cm te laten zakken of juist 3,5 cm te laten stijgen. Middels de boordcomputer kan de bestuurder zelf de mate van stuurbekrachtiging, luchtvering, schakeltijd en gaspedaalrespons instellen.

Bij de marktintroductie komt de A6 Allroad beschikbaar met vier V6-motoren, een benzine en drie TDI-dieselmotoren. Het gaat om de drieliter blokken 3.0 TFSI met 310 pk en de 3.0 TDI met 204 pk/450 Nm, 245 pk/580 Nm en 313 pk/650 Nm.

In het voorjaar start de levering. De prijzen zijn op dit moment nog niet bekend.

 Mail

 Print