Mail

Print

Reageer

Foto: BMW

Foto: BMW

Foto: bmw

Foto: BMW

Foto: BMW

Foto: BMW

Proefabonnement,
10 weken € 30,-!

BRANDSTOFMOTOR VÓÓR, ELEKTROMOTOR ACHTER

De aandrijfkrachten op de voorste wielen komen van een geblazen 1,5 liter Driecilinder voor Mini bmwbmw driecilinder benzinemotor. het blok is in een feite een halve zescilinder lijnmotor met TwinPower Turbo-techniek. De achterwielen worden in dit geval ook aangedreven en wel door een elektromotor. Het gecombineerde vermogen komt neer op 190 pk. Voornamelijk de benzinemotor zorgt voor het overgrote deel van de gecombineerde aandrijfkracht. Er kan ook gereden worden op enkel elektrische energie. De actieradius is dan beperkt tot 30 kilometer. De lithium-ion batterij kan via het stopcontact worden bijgeladen. De gecombineerde actieradius is volgens BMW voldoende om te voldoen aan de lengte van gemiddelde dagelijkse trips. Door slim samenspel tussen de twee krachtbronnen komt het gemiddelde verbruik uit op 2,5 liter per 100 km: goed voor een CO2-uitstoot van 60 g/km. De topsnelheid ligt op 200 km/h. En doordat de 200 Nm van de elektromotor al direct beschikbaar is, haalt de Concept Active Tourer in minder 8 seconden een snelheid van 100 km/h.

CONCURRENT B-KLASSE

Met de productieversie van de Concept BMW registreert naam '2 Serie Active Tourer' Active Tourer heeft BMW direct een concurrent voor de Mercedes-Benz B-Klasse in huis. Het wordt een MPV met een lengte van 4,35 meter, een breedte van 1,83 meter en een hoogte van 1,56 meter. Hij biedt plaats aan vijf personen. Het studiemodel is duidelijk herkenbaar als BMW. Met aan de voorzijde de twee forse 'nieren'. Opvallend detail is dat de designers een 'knik' hebben toegepast in de grille zodat deze overloopt in de stijl aflopende motorkap. De vijfdeurs Concept Active Tourer heeft verder een bijzondere welving aan de onderzijde van de portieren. Rollen doet de BMW op forse 20 inch wielen. De sterk afgeronde achterzijde is duidelijk herkenbaar. Er is vooral werk gemaakt van het uitlaatdesign. Deze lopen namelijk over in de rondingen van de bumper.

REALISTISCH EXTERIEUR, FUTURISTISCH INTERIEUR

Waar het design van het exterieur al in een ver stadium 'productierijp' is, daar kiest BMW voor een futuristische indeling voor het interieur. Wat direct in het oog springt is het materiaalgebruik. Alcantara, leder en hoogwaardige metalen wisselen elkaar af in een glooiend geheel. Ook de oranjekleurige sfeerverlichting voegt een bepaalde ambiance toe. Verder past BMW een groot panoramadak toe met elektronisch geladen glas. De zonlichtdoorlatende delen van dit dak zijn vormgegeven in een moleculaire structuur wat een apart geheel oplevert. De bestuurder van de BMW leest zijn of haar informatie voornamelijk af van een groot instrumentenpaneel. De BMW heeft drie rijmodi: Comfort, Sport en Eco Pro. Iedere instelling heeft een specifieke lay-out zoals ook Volvo gebruikt in de nieuwe V40. In Eco Pro schakelt de auto zichzelf in de spaarstand. De airco gaat minder hard werken en de auto springt zuiniger met zijn brandstof om.

NEDERLANDSE PRODUCTIE

Sluit niet uit dat BMW de productieversie in Nederland gaat bouwen. De bodemsectie wordt gedeeld met Mini, en BMW kiest ervoor om een nieuwe serie Mini-modellen in Born te gaan produceren.

Schrijf een reactie

Login

Uw naam: *

E-mailadres: *

De inhoud van dit veld is privé en zal niet openbaar worden gemaakt.

Deel uw reactie op:

Ik ga akkoord met de huisregels en het geldende privacy beleid. Na akkoord kunt u uw reactie versturen via de verstuur knop.

22-11-2012, 14:13

Ana (gast)

UitgaanAlgemene indruk Ik heb een half jaar in Berlijn gteeudserd (van maart t/m augustus) en dat was geweldig! Het is de beste stad die ik ken in Europa. Qua uitgaan kan je er eigenlijk alles vinden wat je maar wil, in de zomer zijn er veel open air feesten en uit eten gaan is goedkoop en heel erg lekker. In het voorjaar en de zomer is het ook heel gezellig op straat, ik heb gehoord dat Berlijn in de winter nogal saai en grijs is, maar daar heb ik dus geen last van gehad. Het studieniveau is vergelijkbaar met nederland. Het enige wat moeilijk was, was om al het leuks te combineren met studeren, want er is zoveel afleiding en zoveel te doen, dat ik moeite had om me te concentreren op de studie.Berlijn is volgens mij wel heel anders dan de rest van Duitsland, maar ik heb er een geweldige tijd gehad en raad het iedereen aan om in Berlijn te studeren!

• 
  0
• 
  0

• reageer