Donkervoort D8 GTO onthuld!

Donkervoort D8 GTO Foto: Noel

Donkervoort D8 GTO

Donkervoort D8 GTO

Donkervoort D8 GTO

Donkervoort D8 GTO

Donkervoort D8 GTO

Donkervoort D8 GTO

BEKIJK HIER HET ONTWIKKELPROCES VAN DE DONKERVOORT D8 GTO

De D8 GTO is state of the art. Hij is radicaal anders dan de bestaande roadsters, maar tegelijkertijd puur Donkervoort. Joop en zijn team zetten een compromisloze topsporter neer. Hij is globaal 15 cm breder en tot 40 cm langer, biedt meer interieurruimte en bagagevolume en beschikt over een zwaardere Audi-motor. Maar dat alles wordt gecompenseerd door veelvuldig gebruik van in eigen huis ontwikkelde en vervaardigde koolstofvezel delen, zoals het slimme 900 gram lichte portier. De D8 blijft zodoende onder de 700 kg, vergelijkbaar met het huidige topmodel. Maar, de Audi-krachtbron in het vooronder beschikt over één extra cilinder en komt mede door directe inspuiting en een turbo tot het voor dit type auto astronomische vermogen van 340 pk. Daar blijft het niet bij. Genoemd vermogen is slechts het begin. De eerste 25 exemplaren beschikken over een speciale Met-de-groeten-van-Joop-knop, waardoor de door de Nederlanders onder handen genomen vijfcilinder motor maximaal 400 pk naar de achterste wielen dirigeert. En die trekkracht wordt nagenoeg ongefilterd op de weg overgebracht. Slechts tractie controle regelt de krachtoverbrenging, maar verder geen zaken als elektronische hulpmiddelen als ABS, ESP of Torque Vectoring. Zo puur als de Donkervoorts sinds 1978 zijn, zo echt is ook de nieuwe generatie. Joop noemt nog geen acceleratiecijfers.

ORDERS

Donkervoort presenteerde de GTO op twee zaterdagavonden aan haar klanten en relaties, maar nog voordat de lilliputter in de auto-industrie het doek van de open sportwagen trok, waren al vier orders binnen, waarvan één per telefoon werd geplaatst. Binnen drie uur stond de verkoopteller op zeven, nog geen 24 uur later op 11. Nooit eerder in de 35-jarige historie wist Donkervoort in zo'n kort tijdsbestek zoveel sportwagens te verkopen.

AUDI'S QUATTRO

De komende maanden gaat het allereerste exemplaar naar Audi in Duitsland, waar de ontwikkeling deels wordt voortgezet. Later dit jaar dienen de eerste klantenauto's de fabriek te laten. Wie snel een order plaatst, mag zelf het productienummer bepalen. De prijs komt op 100.000 tot 150.000 euro. Exclusief belastingen nota bene.

In Autovisie 26 -vanaf 22 december in de winkel- exclusief alle details van de nieuwe supersportwagen van Donkervoort.

 Mail

 Print