Opvallend is de terugkeer van de hybrideversie. De Japanse autobouwer keerde de Accord Hybrid enkele jaren geleden nog de rug toe. Het merk zag niet langer potentieel in de grote wagen met zowel verbrandingsmotor als elektro-unit. De batterij is opgebouwd uit 6-kWh lithium-ion accu's. Het accupakket laat zich eventueel middels een stekker in het stopcontact laden. Daarna haalt de auto een kilometertje of 20 met een maximum snelheid van 100 km/h. De elektromotor zelf levert 120 kW en is gekoppeld aan een 2.0 liter viercilinder benzinemotor. Je kunt er op louter elektrische energie rijden, op puur brandstof of op een combinatie van beide. In de reguliere modellen komt in ieder geval een 2,4 liter vier cilinder motor te hangen. Het blok beschikt over directe injectie, levert dik 180 pk en hangt aan een CVT-bak. Overigens, de 3,5 liter V6 keert ook in het nieuwe model terug.
Honda noemt de auto wederom Accord. Voor Europa neemt de fabrikant, zoals het er nu naar uitziet, afscheid van de aanduiding. De fabrikant is van mening dat één naam één model aanduidt. De Amerikaanse en Europese Accord verschillen enorm van elkaar. In Amerika bestaat het gamma uit een sedan, coupé en hatchback-achtige Crosstour. In Europa biedt Honda het model als sedan en stationwagon aan.
© 1996-2012 Telegraaf Media Nederland | Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer