Veel keuze is er overigens niet. De importeur introduceert alleen de GS450h, die dan in verschillende versies beschikbaar is. Naast genoemde Business Line, die gericht is op zakelijke rijders, vermeldt de prijslijst de types Luxury Line (69.750), F Sport Line (76.500 euro) en President Line (82.250 euro). Als laatste is er de Edition-uitvoering (72.500 euro), maar zodra de 25 exemplaren vergeven zijn, verdwijnt het type weer. Het actiemodel beschikt over onder meer 18 inch lichtmetalen wielen, Adaptive Variable Suspension, Comfort Pack bestaande uit onder andere parkeersensoren vóór en achter, lederen bekleding, stoelverwarming, een navigatiesysteem met 12,3-inch kleurenscherm en een Mark Levinson audio-installatie. Tot de standaard aanwezige behoren xenon verlichting, volledig elektrisch verstelbare voorstoelen, premium audiosysteem met twaalf luidsprekers, 8 inch multimediascherm en bi-xenon verlichting.
Lexus monteert in de 4,85 meter lange sedan een nieuwe aandrijflijn, bestaande uit een 3.456 cc grote V6-motor en twee elektromotoren. De benzinemotor is goed voor 289 pk en levert een koppel van 345 Nm. De leketro-installatie komt tot 200 pk en 275 Nm. De GS 450h is in staat een topsnelheid van 250 km/h te halen en de sprint 0-100 km/h in 5,9 tellen af te ronden. Lexus koppelt de motor aan een CVT-automaat. De trekkracht wordt middels de achterste wielen op het asfalt overgebracht. De fabrikant geeft een verbruikscijfer van 5,9 l/100 km op. Daar hoort een CO2-uitstoot van 137 g/km bij. De F Sport Line komt tot 6,2 l/100 km en 145 CO2 g/km.
Lexus levert de eerste modellen van de GS 450h Hybrid in juni 2012 af.
© 1996-2012 Telegraaf Media Nederland | Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer