AMG-Mercedes over 5 jaar

Foto: Computer-illustratie Jasper vd Heiden

Affalterbach/granada - Je zal maar in Affalterbach, op zo'n 45 minuten rijden van Stuttgart, wonen of werken. Op het kleine industrieterrein is het een komen en gaan van zwaar klinkende Mercedes-modellen. De motor van de ene heeft een nog imposantere sound dan de ander.

Mail

Print

Reageer

Foto: Foto Guido Reijmers (www.digi-do

Foto: Foto Guido Reijmers (www.digi-do

Foto: Foto Guido Reijmers (www.digi-do

Foto: Foto Guido Reijmers (www.digi-do

Proefabonnement,
10 weken € 30,-!

Met dank aan de SLS wordt AMG als volwaardige fabrikant gezien, stelt AMG-topman Ola Källenius. "De SLS is een groot succes. We vechten nu met een rode Italiaanse sportwagen om de koppositie in het segment. Voor AMG is de SLS cruciaal. We tonen ermee aan zelfstandig auto’s te kunnen ontwikkelen en produceren. Iets dat niemand had verwacht, maar de SLS heeft ons veel kennis en een betere technische inzichten opgeleverd." De sportwagen staat ook voor andere nieuwe technieken aan de basis. Inmiddels is de volledig elektrische SLS e-cell in de verkoop. "De e-cell wordt een technologiedrager, de eerste vol-elektrische Mercedes ook. Het is de eerste keer dat we een directe link leggen tussen onze Formule 1-renstal en de straatauto's. De techneuten werken onder meer samen op het gebied van onder andere het KERS-systeem en de batterijtechniek. Na de e-cell zullen we de strategie voor toekomstige hybridemodellen van AMG bepalen."

AMG bestaat 45 jaar, maar het merk praat louter over het vijftigste jubileumjaar. Waar staat het bedrijf over vijf jaar en welke modellen komen eraan? De dochteronderneming van Mercedes heeft zich ten doel gesteld in de komende jaren tien nieuwe modellen te lanceren, waardoor de wereldwijde afzet met 50% tot 30.000 eenheden zal moeten stijgen. "Mercedes breidt haar modellengamma uit en daarvan gaan ook wij profiteren", legt Källenius uit. "Zo komt de A-Klasse in vijf varianten en verschijnt de S-Klasse in meerdere types. Wij haken daar op in." Daar blijft het niet bij. Onlangs voegde AMG al de GL aan haar portfolio toe. "De vraag naar een GL 63 AMG was dermate groot dat we dat moesten beantwoorden. Zo is ook de G 65 AMG met V12 geboren." AMG krijgt bovendien nóg een model in het programma waarvan geen donorauto bestaat. Na de SLS AMG volgt een kleinere sportwagen die alleen met het AMG-label wordt gebouwd en verkocht. Ola Källenius kan nog niet aangeven wanneer de sportwagen komt, maar in ieder geval over “niet al te lange tijd”.

De rol van de eerste AMG-uitvoering van de A-Klasse speelt ook een belangrijke rol binnen de toekomstplannen van de Affalterbachers. Deze A45 AMG onthult het merk op de Autosalon van Genève, maar de CEO laat de definitieve versie nu al graag zien. In de afgesloten ruimte staan twee versies, een beschaafde uitvoering en een uitmonstering met aërodynamica-pakket. Technisch identiek, maar optisch afwijkend. Hij lijkt sterk op de A-Klasse Sport, die door dezelfde heren is ontwikkeld. De bumper wijkt af, de typische twin blade in de grille is aanwezig, op de flanken prijkt een carbon sierstrip en op het voorscherm schittert de aanduiding Turbo. Het exemplaar ernaast wordt de Motorsport-versie genoemd. Hij beschikt over 245/35ZR19-wielen met Michelin-banden in plaats van 23,5 cm brede Dunlops. Verder heeft het wiel een centrale wielmoer en is de koets aangekleed met een carbon-spoiler, vleugeltjes op de voorbumper en koolstofvezel buitenspiegelkappen. Dat de auto een rollbar heeft, doet de topman af als grapje van de techneuten. Later zegt hij echter wel dat over een racecup wordt nagedacht. Om de strijd aan te binden met de M135i en de RS3 hangt voorin een 2.0-benzinemotor met turbo, gekoppeld aan een 7-trapsautomaat met dubbele koppeling. Hij zit met zo'n 340 pk (400 Nm) tussen de BMW (320 pk) en toekomstige Audi (360 pk) in. Vierwielaandrijving is alleen op de BMW optioneel, bij de Audi en Mercedes standaard. Ola fluistert nog dat de A45 AMG niet eerder dan maart 2013 voor het publiek te zien is. Maar veel anders dan hier getoond zal hij niet zijn.

AMG draait op vier bedrijfsonderdelen. Naast de bekende AMG-modellen is het bedrijf leverancier van sportpakketten. In 2011 werd 25% van alle Mercedessen voorzien van zo'n pakket. Daarnaast vallen alle Mercedes-autosportactiviteiten onder de dochteronderneming en bestaat er de Driver's Academy, die wereldwijd rijvaardigheidstrainingen geeft. Omzetcijfers zijn er niet, die worden bij Mercedes Passenger Cars gevoegd.

Terwijl Mercedes gebruikelijk met Performance Centers werkt, werd in Peking de eerste dealer geopend die exclusief de AMG-modellen verkoopt. Dat concept wordt nu door meerdere private Mercedes-dealers overgenomen. In Frankrijk, Luxemburg, Zwitserland en Zweden zullen binnenkort AMG-showrooms openen. Het aantal Performance Centers dient ook te groeien, van 270 tot 350 wereldwijd.

Schrijf een reactie

Login

Uw naam: *

E-mailadres: *

De inhoud van dit veld is privé en zal niet openbaar worden gemaakt.

Deel uw reactie op:

Ik ga akkoord met de huisregels en het geldende privacy beleid. Na akkoord kunt u uw reactie versturen via de verstuur knop.