Eerder deze week reden enkele prototypes van Mercedes-Benz op de befaamde Nordschleife hun testrondjes. De nieuwe S-Klasse was één van de aanwezigen. Hein merkt op dat met de limousine hard werd gereden. "Je hoorde de banden veelvuldig gillen", aldus Hein Timmermans. Aangezien de Nordschleife een perfect circuit is voor het afstellen van het stabiliteitsprogramma zouden de heren techneuten bezig zijn geweest om ook data voor het ESP te verzamelen.
LANG, LANGER, LANGST
Mercedes test de S-Klasse momenteel op verschillende lokaties op de wereld en dan niet alleen op circuits. Een andere Autovisie-lezer spotte de limousine al eerder op een parkeerplaats langs de Autobahn. Mercedes is er druk mee. Logisch. De marktintroductie staat vast. De publieksonthulling staat voor maart 2013 op de agenda. Na de sedan komen meerdere varianten, dus wordt er druk gewerkt aan het perfectioneren van de saloon binnen de gestelde termijn. En perfect moet de wagen zijn. De S-Klasse krijgt de taak om het Maybach-debacle te doen vergeten. Jawel, de S-Klasse is ook de opvolger van de Maybach, waarvan het laatste exemplaar reeds is vervaardigd. Mercedes brengt de nieuwkomer in een recordaantal carrosserievarianten. Naast de gebruikelijke sedan met twee wielbases verschijnt een extra large-variant om de Maybach-cliëntèle bij het merk te behouden. Van de coupé-variant CL komt tevens een open uitvoering en natuurlijk ontbreken de AMG-derivaten niet. Eer de complete familie compleet is, vermeldt de kalender 2014.
© 1996-2013 TMG Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Gebruiksvoorwaarden | Privacy | Cookies | Cookie-voorkeuren | Disclaimer