Toch beginnen we bij de lichtunits. De Mercedes geeft E-Klasse ingrijpende facelift E-Klasse heeft zoals de C- en S-Klasse twee units, maar door een deel van de bumper over de koplampen te laten lopen, ontstond het dubbele koplampen-effect. Het was een designdingetje, waar verder geen voordeel valt uit te halen. De gefacelifte versie krijgt een bumper die onder de lampen blijft. De vorm van de bumper is aangepast. Niet alleen vanwege de koplampen, ook vanwege de vernieuwde grille. De designafdeling tekent een kleiner luchtrooster, dat bovendien meer rechtop is geplaatst. Kenmerkend voor de bumper is nu een lagere grille in de onderbumper. In de vakken aan weerskanten van de luchtinlaat blijft de led-dagrijverlichting ondergebracht, maar de vorm van de lichtstrips wijzigt wederom. De ontwerpers kiezen volgens de eerste informatie voor ´zwevende´ strips.
GENERATIEKLOOF
De designafdeling kiest er meteen voor om de flanken van de E-Klasse te herzien, waardoor de generatiekloof tussen de E-Klasse en de volgende S-Klasse niet meteen zichtbaar wordt. De plooi die in het achterscherm en op het achterportier het achterscherm accentueert verdwijnt. De lijn loopt nu recht. Aan de achterzijde krijgt de wagen een vers setje achterlichten en een andere bumper.
DOWNSIZING
Op motorisch vlak debuteert in de grote middenklasser een 1,6 liter viercilinder benzinemotor. Het blok is bekend uit onder andere de B- en C-Klasse en levert in de E-Klasse 156 pk. Naar verluidt krijgt het model bovendien een dieselmotor in het gamma waarvan de CO2-uitstoot onder de 100 g/km duikt.
2013 EN 2014
Mercedes geeft de sedan en de stationwagon als eerste de opfrisbeurt. Op de Cabriolet en Coupé wordt de opknapbeurt in het jaar erna doorgevoerd.
© 1996-2013 TMG Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Gebruiksvoorwaarden | Privacy | Cookies | Cookie-voorkeuren | Disclaimer