RACEMONSTER

Mail

Print

Foto: Mini

Foto: Mini

Proefabonnement,
10 weken € 30,-!

De Mini Cooper S John Cooper Works GP Kit heeft de langste naam en het hoogste prijskaartje in de historie van het merk en is de meest radicale Mini ooit. Een in Thunder Blue gelakte carrosserie met Pure Silver-kleurig dak, Chili-rode buitenspiegels en zwarte lichtgewicht wielen. Binnenin donkere Recaro-kuipstoelen met rode stiksels, Thunder Blue-meters en Chili-rode zijpanelen achter. Waar het om gaat is méér vermogen en een l?ger gewicht. Overtollige items, zoals de complete achterbank, zijn verdwenen. Airco (15 kg) zit er ook niet in, maar kan als optie zonder meerprijs worden verkregen net als DSC-stabiliteitscontrole. De 18 inch lichtmetalen wielen zijn exclusief voor de GP ontworpen. Ze wegen 9,5 kg per stuk, 3 kg minder dan gebruikelijk. De achteras is deels opgebouwd uit aluminium componenten. Tegelijkertijd is de 1,6 liter compressormotor met 47 pk opgepept tot 218 pk en levert hij bovendien 250 Nm koppel. Volgens Mini is dat niet de limiet voor de 1.6, maar nu blijft het vermogen binnen de homologatienormen. Mini claimt een acceleratie 0-100 km/u in 6,5 tellen en geeft 240 km/u als topsnelheid. De a?rodynamica is op tal van punten aangepast, zoals de bredere voorbumper die minder turbulentie rond de voorwielen veroorzaakt en de grotere achterspoiler. Mini zelf heeft geen productieruimte voor de gelimiteerde oplage van 2000 stuks, de auto wordt bij Bertone in Itali? gemaakt. Sinds begin juni, en eind september is het al weer gedaan. We reden de auto op het piepkleine Italiaanse Adria-circuit. Nog voordat we de pitstraat uit zijn, voelen we het al. Wie ooit in een Mini heeft gereden weet dat de standaarduitvoering al rijdt en stuurt als een kart en ook als een kart op de weg ligt. De GP overtreft dat alles nog eens, hoe goed de andere S- en Works-versies ook zijn. Hij is vreemd genoeg een tikkeltje sterker onderstuurd. Tijdens het insturen voel je dat de achteras zich overduidelijk 'zet', waarna je snoeihard door de bocht kunt. Je kunt hem sturen met het gaspedaal, want op alle bewegingen van de rechtervoet wordt door de auto subiet gereageerd. Ondanks de grote 18 inch lichtmetalen wielen is de rebel echter comfortabeler dan een Works met 17 inch-schoeisel. Wielen en ophanging zijn dan ook als één combinatie ontwikkeld, waar het onderstel van de normale Cooper S (Works) eigenlijk op kleinere 16 inch wielen is afgesteld.

Productienummer

Van de 2000 stuks die worden gemaakt, met productienummer op dak en dashboard, komen er 20 naar Nederland. Allemaal al verkocht! Er is een heuse wachtlijst met daarop klanten die hópen dat een van de gelukkigen z'n order intrekt. Maar je zou wel gek zijn om deze tweezitter te laten schieten. Hij is met 44 mille erg prijzig, maar gezien het gebodene ook weer niet. Aan de GP kan geen enkele andere Works-Mini tippen. Kopers, gefeliciteerd.