Op het eerste gezicht is er niets te zien bij deze vernieuwde Nissan Leaf. Logisch ook, want vrijwel alle wijzigingen hebben onderhuids en in het interieur plaatsgevonden.
Nissan noemt honderd wijzigingen ten opzichte van het vorige type. De meeste aanpassingen zijn gedaan met de feedback van klanten in het achterhoofd. Onder meer het rijbereik is vergroot, het opladen gaat sneller, Nissan plaatst ander meubilair dat optioneel met leder bekleed kunnen worden en de auto is rijker uitgerust. Nog een verschil is dat de kofferbakinhoud met 40 liter is toegenomen tot 370 liter. Dat heeft Nissan bereikt door de stekkeraansluiting onder de motorkap te plaatsen in plaats van aan de achterzijde.
Toch nog een verschil aan de buitenkant, want Nissan voorziet de Leaf van een ander grilletje. Levert direct een lagere luchtweerstand op. Voorheen was dat 0,29 CW, nu 0,28 cW. Ook is er een led-lampje geplaatst in de vulopening zodat je 's nachts beter het gaatje kan vinden.
Belangrijkste wijziging is de toegenomen actieradius. De Leaf komt volgens de Europese meetmethode New European Driving Cycle (NEDC) 199 kilometer ver, terwijl het vorige model het voor gezien hield bij 175 kilometer. Nog een verschil zijn de wijzigingen aan het chassis, besturing en remmen. Die zijn volgens Nissan beter geworden.
Nissan produceerde de Leaf voorheen alleen in Noord-Amerika en in Japan, maar daar komt binnenkort ook nog Sunderland bij in Engeland. De auto rolt dan van de band samen met de Qashqai, Note en Juke. In Engeland produceert Nissan ook de lithium-ion-accu’s. Halverwege dit jaar start de verkoop van de vernieuwde Leaf.
De Nissan Leaf is inmiddels twee jaar op de markt. Het merk heeft er meer dan 50.000 van verkocht.
© 1996-2013 TMG Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Gebruiksvoorwaarden | Privacy | Cookies | Cookie-voorkeuren | Disclaimer