Om dit te bereiken is de Model X ten opzichte van de S hoger geworden en omdat de auto geen benzinemotor heeft, zijn er twee bagageruimtes: eentje voorin en eentje achterin.
Wat vooral opvalt, zijn de enorme naar boven openende achterdeuren. De gigantische portieren geven toegang tot de tweede en derde zitrij. Volgens Tesla zorgen de deuren zelfs in de smalste parkeerplaatsen voor een makkelijke instap.
De Model X gebruikt dezelfde aandrijflijn als de Model S en hiermee knalt de auto in 4,4 seconden naar de honderd. In ieder geval als u voor de Performance-uitvoering met vierwielaandrijving en twee motoren kiest. Daarnaast is er ook nog een normale vierwielaangedreven versie en de basis achterwielaangedreven variant.
Omdat de auto zwaarder is dan de S, is het bereik van de accu´s ongeveer tien procent kleiner. De klant kan kiezen uit de 60- en 85-kWh sterke accupakketten die we kennen uit de S.
De productie van de Model X moet eind volgend jaar al beginnen en de eerste eigenaren kunnen hun exemplaar begin 2014 verwachten. Tesla hoopt op een productie van 10.000 tot 15.000 stuks per jaar.
© 1996-2013 TMG Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Gebruiksvoorwaarden | Privacy | Cookies | Cookie-voorkeuren | Disclaimer