De aandrijflijn lusitert naar de naam Hybrid Synergy Drive plug-in system en is ten opzichte van het bestaande systeem vooral eenvoudiger en lichter van opzet. Daarmee moeten niet alleen de prestaties beter worden, maar ook de verbruikcijfers en de tijd die nodig is om de accu’s op te laden.
Het ontwerp is volgens Toyota bedoeld om een emotionele band met de klanten te scheppen. Het volledig door functie gedicteerde ontwerp van de Prius lijkt daarmee verleden tijd. Wel is het opvallend dat de NS4 qua afmetingen grotendeels overeenkomt met de Prius. Dat dit een eerste voorzichtige stap richting een nieuwe Prius is, zou daarom een mogelijkheid kunnen zijn.
In het interieur heeft Toyota veel werk gemaakt van de communicatie. Communicatie- en media-integratie in de auto is volgens Toyota de op twee na snelst groeiende markt binnen het segment van consumentenelektronica. Ook op het gebied van glas heeft Toyota zich trouwens extra ingezet bij deze NS4. Zo is er een hydrofobische coating op de voorruit en het zonnedak aangebracht die regendruppels afbreekt en een laag die 99 procent van de schadelijke UV-straling tegenhoudt.
Toyota meldt tot slot een potentiele introductie van het model in 2015.
© 1996-2012 Telegraaf Media Nederland | Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer