Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept

Volvo XC60 Plug-In Hybrid Concept

Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept

Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept

Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept

Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept

“Deze XC60 is een echte conceptcar waarvoor geen plannen zijn om hem in productie te nemen. We laten enkel zien wat we in huis hebben en waar we in geloven”, zegt de woordvoerster.

Grootste verschil
Het model wordt aangedreven door een 2,0 liter viercilinder met turbo. Goed voor een vermogen van 280 pk en 380 Nm. De elektromotor doet daar met 70 pk en 200 Nm nog een flinke schep bovenop. De auto is tevens voorzien van een nieuwe automatische achttrapstransmissie. Deze aandrijflijn maakt deel uit van het zogeheten Volvo Environmental Architecture-motorengamma. "Deze plug-inhybridetechnologie staat over enkele jaren in onze Amerikaanse showrooms. Het is nu echter nog te vroeg om te zeggen in welk model deze technologie voor het eerst wordt toegepast", zegt Jacoby. Grootste verschil ten opzichte van de V60 Plug-in Hybrid is het ontbreken van een dieselmotor. Volvo geeft de XC60 het T8-logo mee, wat het gecombineerde vermogen van 257 kW (350 pk) van de viercilindermotor en de elektromotor moet benadrukken. De geblazen benzinekrachtbron drijft de voorwielen aan, terwijl de elektromotor dat doet voor de achteras. De elektrokrachtbron haalt zijn stroom uit een lithium-ion-accupakket van 12 kWh, dat onder de vloer van de laadruimte is geplaatst. De accu's opladen, wat afhankelijk is van de stroomsterkte, duurt bij 220V en 12A circa 3,5 uur.

14 procent
Net als de V60 beschikt de cross-over over drie verschillende rijmodi, te weten Pure, Hybrid en Power. Met 'Pure' ingeschakeld maakt de auto zoveel mogelijk gebruik van de elektromotor. Er is dan geen CO2-uitstoot en de actieradius bedraagt maximaal 45 km. 'Hybrid' staat standaard ingeschakeld en laat beide motoren samenwerken. De actieradius in Hybrid-modus bedraagt 960 kilometer. Dan rest nog de Power-modus. Met deze stand wordt het maximum vermogen van de benzinemotor (280 pk en 380 Nm) en de elektromotor (70 pk en 200 Nm) gecombineerd. Daarmee sprint de XC60 volgens de fabrikant in 6,1 tellen naar de 100 km/h. Het gemiddelde verbruik bedraagt 2,3 l/100 km, wat een CO2-uitstoot van 53 g/km oplevert. Met deze hoeveelheid CO2 zou het model, indien hij in productie zou gaan, vallen in de 14%-bijtellingscategorie en niet in de belastingvrije categorie zoals de V60 Plug-in Hybrid Concept.

Donkerblauw
Qua conceptdesign zet Volvo vaak in op de kleur wit, zo ook bij deze XC60. Verder voorzien de Zweden het model van 21-lichtmetaal en donkerblauw leder voor in het interieur. Volvo presenteert de XC60 Plug-in Hybrid Concept op de Detroit Motorshow die van 9 tot en met 22 januari wordt gehouden.

Ontdek Autovisie iPad-magazine editie 8 zelf. Download de Autovisie app op je iPad en haal via de Kiosk editie 8 binnen!

 Mail

 Print

HUISREGELS

Voor reageren op artikelen bij telegraaf.nl en haar subsites gelden huisregels. Klik hier om die regels te lezen.

Prachtige techniek waarbij zuinige benzinemotor gecombineerd wordt met elektrische aandrijving. Korte afstanden elektrisch en langere afstand benzine. Vooral het tijdelijk inschakelen van de cumulatieve kracht is in voorkomend geval perfect. Volvo veiligheid en moderne techniek in een prachtig project. Uiteraard afhankelijk van de marktreacties zal dit model wel of niet in productie worden genomen. Gezonde marketing aanpak!

André de Reus, Oudendijk  | 19:14 | 09.01.12
Δ Ik heb een klacht over deze reactie

Een uitstekende nieuwjaarsgrap; een auto die je niet kunt of mag kopen! Ook wordt er weer gegoogeld met cijfers.gemiddeld verbruik van 2,3 op 100...wie denkt dat te durven geloven? Echt klinkklare leugens.Een prijs is er neit want d eauto bestaat domweg niet! en u leest het; zonder die enorme benzinemotor doe tdit ding helemaal niets!Weggegooid geld dus, alles wat linkse millieulobby aangeeft stinkt!

Kees dollaard, Helmond  | 12:31 | 04.01.12
Δ Ik heb een klacht over deze reactie

Hier zou ik van dromen als ik in zo'n auto mag rijden,..Tja electrisch dat wordt de toekomst,..laat ik het nou maar met mijn kleine toddebak houden want dat rijdt een stuk voordeliger!!

RAMON, RDAM  | 11:51 | 04.01.12
Δ Ik heb een klacht over deze reactie

Onbegrijpelijk dat ze allemaal op elektrisch rijden inzetten. Zolang we voor elektriciteit nog kolen verstoken, wordt het er niet schoner op.

Pieter, Alkmaar  | 11:13 | 04.01.12
Δ Ik heb een klacht over deze reactie