ZO KAN HET OOK!

Prijsstelling, staathierboven, maar dan moet je die prijs natuurlijk wél weten. En da’s niet het geval. Alleen Volkswagen heeft die reeds bekend gemaakt (vanaf €8.490), mede omdat die Up al volgende maand verkocht zal gaan worden. Hoevéél de Mii en de Citigo, die allebei pas rond juni in de showroom komen, ónder die VW zullen komen is de vraag.

Vraagtekens

Natuurlijk zullen Seat en Skoda in hun respectievelijke thuisgebieden (Zuid-Europa, cq. de oostelijke staten) goed gaan scoren, maar hoe zal dat in Nederland uitpakken? In het wat grotere segment zijn er behoorlijke prijsverschillen te zien tussen (bijvoorbeeld) een VW Golf Plus en een Seat Altea (waarbij laatstgenoemde dan óók nog als XL kan worden besteld), maar wie zal er een Seat of Skoda kiezen wanneer een Volkswagen Up, die ’hoger in de pikorde’ staat, maar 250 euro duurder is? De merken zelf zijn er desgevraagd niet bang voor, de eigen merkbeleving wordt hoog geacht.

Hoe dan ook: Seat Mii en Skoda Citigo lijken nog sterker op elkaar dan een Mii op een Up of een Up op een Citigo. Weliswaar kun je ze vanwege het specifiek eigen gezicht niet eeneiig noemen (andere koplampen, afwijkende grille, gewijzigde bumpers), maar vanaf de voorste raamstijl naar achteren bekeken zijn ze identiek. Terwijl de VW Up en profil nog afwijkt door een typerende ’knik’ in de achterste zijruit en bovendien altijd een contrasterende zwárte achterklep heeft. Bij Mii en Citigo zijn die gewoon in carrosseriekleur. Het zal puur smaakgebonden zijn welke van de drie de voorkeur geniet.

Qua prestaties en weggedrag zijn er geen verschillen, reden waarom we daar niet uitgebreid meer op zullen ingaan. Spanjaard en Tsjech zijn te krijgen met dezelfde 60 pk/75 pk driecilinders als in de Up worden geleverd. Nul tot honderd duurt in de sterkste versie een seconde of dertien (nog geen officiële opgave beschikbaar), de top ligt rond de 170 km/u en hij verbruikt naar NEDC-norm 4,2 (wanneer je start/stop bestelt) tot 4,7 liter per 100 kilometer. De drieling wordt uitgerust met dezelfde, prima schakelende, vijftraps handbak en kan op termijn ook met semiautomaat worden besteld. Het weggedrag is niet bijzonder, maar vertrouwd en comfortabel. De auto stuurt ook prima, met meer dan genoeg gevoel en beslist erg secuur.

Qua interieur verschillen Mii en Citigo slechts door een ander stuurtje, maar afwerking, materialen en componenten zijn verder praktisch hetzelfde. Skoda geeft hoog op van het aantal ’praktische voorzieningen’, maar of dat merk de strijd gaat winnen met een tassenhaak, flessennetjes en opbergvakken met bekerhouders is natuurlijk zeer twijfelachtig. De Up neemt ook wat dat betreft het voortouw, doordat hij als enige van de drie met (een in vele ogen leuker) in koetskleur uitgevoerd dashboard kan worden geleverd. Al met al oogt het interieur daardoor wat meer ’Apple’ dan bij dit duo. Wel bieden ze ook alle drie, in relatie tot de huidige kleintjes, méér binnenruimte. De binnenmaten zijn verbazend volwassen, met zat hoofd- en beenruimte. Ook de bagageruimte is met 251 liter basisinhoud aanzienlijk groter dan bij dat andere minitrio, Aygo, C1 en 107, die 135 liter laten optekenen.

Uitrusting

Over uitrusting en mogelijke accessoires van deze twee auto’s valt helaas nog niets exacts te zeggen, omdat de precieze prijslijsten er dus nog niet zijn. Maar je kunt ervan uitgaan dat die hetzelfde zal zijn of iets béter dan bij de Up. Die voor zijn instapprijs van €8.490 onder meer gewone airbags, hooggeplaatste zijairbags, meegespoten bumpers, neerklapbare achterbank en radiovoorbereiding biedt. Géén ESP of airco dus, reden waarom VW denkt dat die goedkoopste maar een procent of vijf van de afzet zal vormen.

Een identiek gemotoriseerde en qua uitrusting vergelijkbare Seat Mii is in Duitsland 500 euro goedkoper dan een Up, da’s wel bekend. Hier zou dat dus een basisprijs van €7.990 voor de Spaanse variant betekenen. De Tsjech kost in goedkoopste uitvoering op de thuismarkt omgerekend zo’n €7.100, nóg minder dus, maar of dat hier in Nederland haalbaar is? Waarschijnlijk wordt het nog nét iets minder dan de Mii, zeg €7.750 voor de Citigo. Alles met 60 pk motor wel te verstaan, voor de 75 pk Up betaal je minimaal zo’n 10 mille (wel met een hoger uitrustingsniveau, o.m. ESP en handmatige airco), dus dan heb je het voor Mii/Citigo over ongeveer €9.500. Rond mei worden de officiële prijzen en de uitrustingen van beide auto’s bekend gemaakt, waarna ze in juni door Seat en Skoda kunnen worden geleverd.

 Mail

 Print