Eerste testnotities: Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster

Mail

Print

Foto: Peter Hilhorst/Autovisie

Proefabonnement,
10 weken € 30,-!

Fraaie constructie

De grootste verbetering van Lamborghini’s toproadster ten opzichte van zijn voorganger, de Murciélago Roadster, is de dakconstructie. Dat model had een belachelijk armoedig tentzeiltje, waarmee je - nauwelijks gechargeerd - uren aan het prutsen was om het op te zetten. Bovendien werd er aangeraden om niet harder dan 160 km/h te rijden met dat zeiltje erop. Om je voor te schamen en dat doet Lamborghini ook. De Aventador heeft dan ook twee carbon panelen van elk zes kilo die met een simpele beweging zijn te verwijderen. Gewoon een fraaie constructie en de twee panelen zijn voorin de kofferbak op te bergen. Je kunt nu zonder problemen in de Aventador 350 km/h rijden, zowel open als dicht. De standaardsprint van 0-100 km/h neemt drie seconden in beslag. Dat allemaal dankzij die fenomenale 6,5 liter V12-motor met 700 pk en 690 Nm. Via een sequentiële automaat worden de krachten naar de vier aangedreven wielen gestuurd.

Hoorns

De Aventador Roadster is door een aantal verstevigingen slechts 50 kilogram zwaarder dan de Coupé en presteert dan ook vrijwel even absurd. Ook de visuele impact is vergelijkbaar. Op Ocean Drive, de meest protserige boulevard van Miami, stalen we de show in de Lamborghini. Werkelijk iedereen kijkt naar de Roadster en we lachten oprecht vriendelijk terug. Zonder zweet op het voorhoofd of een krampachtig vertrokken gezicht.  Niets van dat alles. Deze supercar laat zich namelijk kinderlijk eenvoudig rijden en dat was bij zijn ongepolijste voorgangers niet het geval. In fileverkeer rijdt de Aventador net zo makkelijk als een Audi TT. Welgemanierd, rustig aan het gas en met redelijk beschaafde schakelacties. Let wel, dan staat het rijprogramma van de wilde stier in Strada. Selecteer Sport of nog beter Corsa en het wordt een onstuimige supercar. In het begin vind je hem intimiderend snel, maar zijn kracht went heel rap, omdat het relatief handelbaar is. Op Homestead Miami Speedway konden we tot het gaatje gaan en dan is de Aventador een buitenaards snelle auto. Zeer zeker. Met een absurd fraai klinkende V12. De automaat schakelt in Corsa zo ruig en snel dat je er bijna een whiplash aan overhoudt. De gasrepons is dan zo fel dat je de eerste paar keren van de schrik het gaspedaal weer loslaat. Maar als je eenmaal wat meters maakt in deze top-Lamborghini, dan is het eigenlijk een makkelijk te rijden stier. Hij gooit je niet zomaar van zijn rug en hij spietst je niet zomaar aan zijn hoorns. De vierwielaandrijving verdeelt de krachten subliem, de besturing geeft veel informatie en voor je het weet knal je ermee rond alsof 700 pk de normaalste zaak van de wereld is. Ook al is het dat niet.

Niets te klagen?

Valt er dan helemaal niets te klagen? De bagageruimte is piepklein als de twee dakpanelen in het vooronder zijn opgeborgen. Dan is er plek voor een weekendtas, meer niet. Wel, mocht u een ouder model Audi rijden, dan treft u in uw 462.300 euro kostende Lamborghini dezelfde knoppen aan voor het navigatiesysteem. Voorts is de complete productie voor dit jaar al verkocht en voor 2014 is ook enige haast geboden. Bestellen kan per direct, leveren gebeurt pas in het voorjaar van 2014.

PLUS

+ Onaards snel
+ Handelbaar als een Audi TT
+ Wat een geluid

MIN

- Ehhhh…
- Oja, de prijs van 462.300 euro
- Levertijd nu al 15 maanden

Schrijf een reactie

Login

Uw naam: *

E-mailadres: *

De inhoud van dit veld is privé en zal niet openbaar worden gemaakt.

Deel uw reactie op:

Ik ga akkoord met de huisregels en het geldende privacy beleid. Na akkoord kunt u uw reactie versturen via de verstuur knop.