Ford Mondeo: Luxer en sterker

Het vernieuwde Kinetic Design van de Mondeo wordt tot uitdrukking gebracht in een opgewaardeerde voor- en achterkant, terwijl van opzij een nadrukkelijke chroomlijn rondom het raamgedeelte is getrokken. De totale neus oogt anders, door een verder naar de zijkanten uitwaaierende ondergrille. Het deel net onder de motorkap wordt juist iets minder sterk geaccentueerd, door een smallere chroomrand (Titanium) of het zelfs geheel weglaten daarvan (E-Edition). In de nieuwe voorbumper zit led-dagrijverlichting (uitgezonderd Trend), terwijl ook de achterlichten van die techniek gebruikmaken. Eerder dit jaar werd op motorgebied al een vernieuwing ingezet, met de introductie van de 203 pk/300 Nm sterke 2.0 SCTi EcoBoost-motor, terwijl toen ook al de nieuwe 2.0 TDCi-diesels in de Mondeo debuteerden. Nu wordt de reeks verder uitgebreid, want we reden de auto onder meer met de 240 pk/340 Nm-uitvoering van die 1999 cm³ metende EcoBoost-viercilinder. Waarbij met hulp van turbo en directe injectie een hóóg vermogen kan worden bereikt, terwijl er onder deellast (in casu de officiële verbruiksmeting) prachtig lage verbruikswaarden tevoorschijn kunnen worden getoverd. De Mondeo 2.0 SCTi met 240 pk, die minimaal 40.041 euro kost (Titanium) weet wel weg met zijn kracht. Hij accelereert in 7,5 seconden van nul naar honderd en brengt op de Duitse snelweg méér dan 250 km/u op de meter. Officieel is de top 246 km/u. Het opgegeven gemiddelde benzineverbruik is met 7,7 l/100 km desondanks identiek aan de dorst van de 203 pk-versie. Dientengevolge ook de officiële CO2-uitstoot van 179 g/km. De 240 pk EcoBoost-motor wordt net als zijn iets zwakkere broer standaard gekoppeld aan Fords Powershift-transmissie met dubbele koppeling. Vanaf november komt er ook nog een 1.6 SCTi met 160 pk. Die heeft met 158 gram CO2 een lágere uitstoot dan de huidige 120 pk basismotor (en dus een a-label). Gaat nog geen 30 mille kosten als Trend. Ford levert de opgewaardeerde Mondeo ook met nieuwe 2.2 Duratorq TDCi-diesel. Die komt naast het drietal tweeliter diesels dat er al is en levert 200 pk. Nog indrukwekkender is echter de trekkracht van maximaal 420 Nm. Ook dat wordt (officieel) weer gecombineerd een lage CO2-uitstoot van 159 g/km. Ook geen goedkope uitvoering, want de 2.2-diesel kost (als Titanium) minimaal 40.469 euro. Je krijgt er echter de fijnst rijdende Mondeo mee, want in ieder toerengebied is er volop trekkracht, terwijl de absolute prestaties (8,1 tellen tot 100, top van 230 km/u) zeer overtuigend zijn. Dat alles wordt gecombineerd met een weggedrag dat als vanouds op hoog niveau staat. Als optie is CCD (Continiously Controlled Damping) leverbaar. Wanneer je die in 'Normal' zet heeft de Mondeo al een tamelijk hard karakter, velen zullen 'm liever in Comfort rijden. Voor de echte sportievelingen is er nog een Sport-stand. Binnenin is sprake van een nieuwe doorlopende middenconsole en detailveranderingen aan de bekledingen. Bovendien worden voor de Mondeo nu ook systemen als Lane Departure Warning, grootlichtassist, dodehoekwaarschuwing en verder ontwikkelde navigatie-apparatuur aangeboden. Ook kan er een achteruitrijcamera worden besteld en wie het 'Premium Sound System' bestelt, krijgt 265 Watt uitgangsvermogen en een grote subwoofer voor z'n kiezen.

Mistlampen

De prijslijst begint met 26.971 euro (120 pk Trend) en laat een schier oneindige hoeveelheid modellen zien, onderverdeeld in Trend-, Titanium- en S-Edition-uitvoeringen. De Ghia-uitvoering heeft Ford Nederland laten vallen, daar is hier geen vraag meer naar. Duel zone climate control, zeven airbags, elektrisch bedienbare portierramen en mistlampen in de voorbumper zijn standaard. De Titanium heeft een meerprijs van 1.450 euro, waarvoor onder meer 16 inch lichtmetalen wielen, led-dagrijverlichting, sportstoelen en voorruitverwarming worden geleverd. De S-Edition kost weer 4 mille meer dan die Titanium en is het sportiefst aangekleed. Onder meer door 18 inch groot lichtmetaal, dikkere bumpers, skirts en leer/alcantara binnenbekleding, alsmede carbonversierselen en rode stiksels. Bovendien heeft die uitvoering bi-xenon koplampen met bochtverlichting. De vanaf eind dit jaar leverbare en ongetwijfeld zeer populaire Mondeo 1.6 SCTi is er vanaf 29.877 euro, de 2.0 SCTi met 203 pk begint bij 36.001 euro, terwijl de 240 pk-uitvoering een prijs van 40.041 euro heeft. Dieselen kan vanaf 32.331 euro met een 115 pk zelfontsteker. Vierdeurs sedan en vijfdeurs hatchback hebben dezelfde prijzen, de Wagon is 1400 tot 1650 euro duurder.

 Mail

 Print