En zo rijdt -ie: Audi S8

AMSTERDAM - 

De Audi S8 is zo’n fijne auto, dat onze testredacteur zich er louter in superlatieven over uitlaten kan. Autovisie reed de zakenlimousine annex sportsedan in Düsseldorf.

De S8 is dusdanig indrukwekkend, dat je er bijna stil van zou worden. De auto zelf is verre van stil: onder de kap schuilt het onrustige hart van een raspaard: de 450 pk sterke 5,2-liter V10 uit de Lamborghini Gallardo. Het blok is voorzien van een FSI-brandstofinjectie die het autosportprogramma van Ingolstadt heeft aangedragen. Wanneer de S8 uit de startblokken gaat, is dat vooral voor de buitenstaanders een genot. De Audi laat dan een Italiaans aandoende, rauwe snerp horen. Een geluid dat je niet verwacht bij een Duitse auto. En de S8 klinkt niet alleen sportief, hij is het ook.

Hij heeft exact hetzelfde prestatielijstje als het vlaggenschip van het A8-gamma, de 6,0-liter quattro met W12-motor. Maar aan het behalen van die prestaties beleef je in de eveneens vierwielaangedreven S8 veel meer plezier. Bovendien is -ie nog goedkoper ook: € 136.900 om € 153.590. De BMW M5 is echter weer goedkoper dan de S8: de grootste concurrent van de zakenlimousine annex sportsedan staat voor € 129.350 in de prijslijst. We vermoeden dat we in een vergelijk toch de voorkeur aan de reus uit Beieren zouden geven. Niet zozeer vanwege de gunstigere prijs, maar om de achterwielaandrijving, de 57 pk extra (de M5 heeft een vermogen van 507 pk) en de enorme kick die ze teweeg brengen. De S8 is een mooie mix van comfort en snelheid, maar onze sensatie hebben wij toch het liefste puur.

 Mail

 Print