En zo rijdt -ie: Bentley Azure

AMSTERDAM - 

Om de nieuwe Bentley Azure te leren kennen, werd Autovisie uitgenodigd voor een driedaagse roadtrip door Noord-Spanje. Het werd zowel voor ons als voor Noord-Spanje een ware belevenis.

De Bentley Azure behoort niet bepaald tot de meest moderne auto’s. Een motor met twee kleppen per cilinder is zo langzamerhand een unicum, net als een automatische versnellingsbak met vier verzetten.

Maar wanneer je achter het stuur van de Azure plaatsneemt en die eerste versnelling activeert, zal dat je allemaal worst wezen. Een superieur gevoel maakt zich van je meester. Het weelderige interieur, het comfortabele onderstel en het laagtoerige gemak waarmee de motor zijn werk verricht (de Azure gaat al bij 4600 toeren in het rood!) hebben een bedwelmend effect op de bestuurder.

De buitenwereld ondergaat de Azure als net zo’n grote belevenis. Zij zien het imposante interieur maar horen bovenal de motor, die klinkt als een uit de kluiten gewassen ventilator. Met een leeg gewicht van bijna 2700 kilo is de Bentley een loodzware auto. Dat maakt de stijfheid van zijn carrosserie alleen maar bewonderenswaardiger. Daarvoor monteerde Bentley een kruisconstructie van koolstofvezel onder de auto.

De Azure is gebaseerd op de Arnage, de laatste Bentley zonder bemoeienis van het huidige moederbedrijf Volkswagen. Dat maakt van de cabriolet echter geenszins een dinosaurus. Bentley koestert de Arnage, beschouwt het als het lichtgevend baken van het merk. De klandizie lijkt het met hen eens: sinds de introductie van de Continental-modellen zit het gehele Bentley in de lift.

Ook de verkopen van de Arnage trekken aan. Zegspersonen van het merk lieten ons weten de Arnage nooit meer kwijt te willen. Wat ons betreft hebben ze met de Azure een nieuw model om levenslang te koesteren.

 Mail

 Print