De BMW 1 Serie onderging recentelijk een lichte facelift. Tegelijkertijd werd de driedeurs uitvoering van de auto onthuld. Autovisie reed de auto in de omgeving van Lissabon en kan bevestigen dat –ie zo mooi is als op de foto’s. Detail: in navolging van coupé’s als de 3 en 6 serie heeft ook de 1 Serie driedeurs portieren zonder raamstijlen.
Met ingang van het nieuwe modeljaar krijgt de 1 Serie volledig elektronische stuurbekrachting. Een risicovolle verbetering. BMW heeft immers een naam hoog te houden als het om stuurgevoel gaat en onze ervaringen met elektronische stuurbekrachting waren in het verleden niet bijster positief. In de 1 Serie voelden we echter niet of nauwelijks verschil.
De vernieuwde 1 Serie is verder een van de eerste modelseries onder de noemer ‘efficient dynamics’. Bij het model is een reeks maatregelen genomen die de zuinigheid ten goede komt zonder dat dit ten kosten gaat van de sportiviteit. De meest merkbare daarvan is het standaard start en stop-systeem, dat in werking treedt wanneer je in zijn vrij voor het stoplicht staat. De BMW schakelt zichzelf dan uit, om weer aan te springen op het moment dat je de koppeling beroert. Wij vonden het niet hinderlijk, maar voor wie er niet aan kan wennen, valt het systeem uit te schakelen.
Dan zijn er nog de high precision injectoren. De 1 Serie loopt in principe op een arm inspuitmengsel (= weinig brandstof), behalve vlak bij de bougies. En om de zuinigheid nog verder te vergroten, zijn de karakteristieke nieren voorzien van lamellen om de luchtweerstand te verkleinen. Autovisie reed een uur in de 120i, afwisselend door de stad en de bergen en kwam uiteindelijk uit op een gemiddeld verbruik van 1: 12. De nieuwe BMW 1 Serie driedeurs is een fraaie verpakking voor mooie techniek.
© 1996-2012 Telegraaf Media Nederland | Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer