En zo rijdt-ie: Citroën C4 Picasso

AMSTERDAM - 

De Citroën C8 is op slag een overbodige auto geworden met de komst van de C4 Picasso. Hij is ruim, maar daardoor ook zwaar. En dan die enorme panoramische voorruit...

Vergeet de Citroën C8, want met de zevenzits C4 Picasso heb je nu een betaalbaarder, bijna even ruim en vooral veel moderner alternatief binnen de Citroën-stal beschikbaar. We reden de eerste meters met de Picasso en hielden er het volgende gevoel aan over: een lekker ruime auto die prima rijdt als je het maar rustig aan doet.

De C4 Picasso is een directe concurrent van de Opel Zafira, maar voelt ruimer aan dan die Duitser. Het is een zevenzitter maar de achterste klapstoeltjes zijn net als bij de concurrentie niet van het formaat bioscoopstoel. Van het omklapsysteem is echter wel werk gemaakt. Het werkt intuïtief en voelt solide aan.

De C4 is dus ruim, maar met 1560 kilogram voor de door ons gereden tweeliter benzineversie ook tamelijk zwaar. De 2.0 met 143 pk is wat ons betreft de minimale motorisering, maar Citroën biedt ook nog een 1.8 met 127 pk. Lijkt ons te weinig.

De C4 geeft een heel apart gevoel van binnen, om maar eens een oude Hollandse hit uit de la te trekken. Dat komt door de gigantische voorruit, die je volgens redacteur Bangma bijna het idee geeft met een rondvaartboot onderweg te zijn. Je zit echt behoorlijk in het zicht. De C4 heeft zelfs zonneklepverlengers (!) om je in ieder geval te beschermen tegen te enthousiast binnenvallende zonnestralen. Het was bewolkt tijdens de testdag, dus hebben we niet kunnen controleren of de airco dat broeikaseffect wel in voldoende mate kan pareren.

Een volledige eerste rij-indruk met de C4 Picasso leest u in Autovisie 21, vanaf donderdag 12 oktober in de winkel of op de deurmat.

 Mail

 Print