En zo rijdt-ie: Audi A4 Allroad

Wat schouder aan schouder met een gewone A4 Avant het meest in het oog springt, is de toegenomen hoogte. Om precies te zijn 59 millimeter extra en dat heeft twee oorzaken. Op de eerste plaats de 37 millimeter langere veren, waardoor de bodemspeling 180 millimeter bedraagt en ten tweede de aluminium dakrails, die 22 millimeter toevoegen. Maar hoe verhoudt zo'n Allroad zich dynamisch tot een normale A4 Avant? Door het hogere zwaartepunt en langere veren beweegt het koetswerk van de Allroad nadrukkelijker. Daardoor is de reactiesnelheid van de auto trager en het koetswerk heeft meer tijd nodig om zich te zetten. Hij rijdt dan ook minder strak en voelt een beetje zweverig aan. De langere veren laten zich goed voelen. In de besturing een vergelijkbaar marginaal verschil. De Allroad reageert langzamer op stuurcommando’s, maar volgt ze evenwel nauwkeurig op. Om kort te gaan is de Allroad een goed rijdende station die nauwelijks minder dynamisch is dan een normaal exemplaar en zeker zo comfortabel.

In Autovisie nummer 9 leest u de complete rij-indruk van de Audi A4 Allroad . Deze ligt vanaf donderdag 23 april in de winkel.