AMSTERDAM -
Is een verbruik van 1 op 6,5 niet iets waar je jezelf druk om maakt, rijd dan eens een rondje met deze FX50S, en laat je verrassen door die smeuïge V8 met zijn 390 pk.
Het is een heerlijkheid van een motor. Infiniti heeft hem gekoppeld aan een zeventraps automaat die accuraat schakelt. Hij heeft de gangbare functies als magnesium flippers achter het stuur en een pook waarmee je de bak manueel aanstuurt. De FX50S heeft meer bijzondere materialen dan magnesium aan boord: de wielophangingen en de motorkap zijn van aluminium en de achterklep is van kunsthars vervaardigd. Dat moet de FX licht maken, of in dit geval, minder zwaar. Nou is 2020 kilo nogal wat, maar in vergelijking met de Q7, Range Rover of X6 is de FX50S inderdaad lichter. Volgens de fabriek resulteert dat in een sprint naar 100 km/h in 5,8 seconden. Echter, zelfs door de automaat op te pompen en de airco uit te zetten, kwam de FX niet onder de zes seconden.
Maar wat maakt het uit? De FX50S ziet er immers geweldig uit, en draait het bij een SUV niet hoofdzakelijk om de presence? In deze uitvoering Limited Edition heeft hij echter - net als de BMW X6 - wat ordinaire randjes. Gordon zal het witte exterieur en de zwarte 21-inch wielen ongetwijfeld op waarde kunnen schatten. En gezien de lovende reacties op de Miljonair Fair, waar deze FX stond, is het merendeel van de beter gesitueerden gecharmeerd van deze opzichtige FX. Het onderscheid tussen de gangbare FX en de Limited Edition, die bij een dependance van de Duitse tuningfirma Brabus wordt gemaakt, zit ‘m in de donkere wielen, de exterieurkleur in wit of zwart en hier en daar donkerkleurige kunststof delen. Binnenin is zelfs de bovenkant van het dashboard in leer uitgevoerd, het dak is met alcantara bekleed en de middenconsole met carbon. Het resultaat is een uiterst opvallende auto, waarin je als mens met een bescheiden persoonlijkheid helemaal niets te zoeken hebt. De FX is met zijn dierlijke vormen en stevige formaat al een enorme nekkendraaier, in deze kledij weet je je verzekerd van de aandacht van zo’n beetje iedere medeweggebruiker.