En zo rijdt-ie: Mazda CX-7

AMSTERDAM - 
Naast een nieuw smoeltje is vooral de introductie van een dieselmotor interessant nieuws voor de Mazda CX-7.

Tot dusver was hij alleen met een 2.3 liter benzinemotor met turbo leverbaar. Deze motor uit de MPS-modellen van Mazda levert 260 pk en een koppel van 380 Nm – een indrukwekkende krachtbron, maar geen zuinigheidswonder. Hij blijft evenwel leverbaar, maar voor de zogenoemde veelrijders is de CX-7 er met een 2.2 CiTD dieselmotor. Deze commonrail diesel kennen we al uit de 3 en de 6. In de CX-7 levert hij 173 pk en 400 Nm. De 2.2 CiTD maakt gebruik van AdBlue om het schadelijke NOx in de uitlaatgassen af te breken waardoor hij relatief schoon is.

Over naar het rijkarakter van de diesel. Hij is voldoende krachtig, begint er bij 1800 toeren per minuut aan te trekken en iets voor de 4000 is hij over zijn hoogtepunt heen. Heel vlot is de CX-7 met deze dieselmotor niet. Vanuit stilstand naar 100 km/h gaat in 11,3 seconden en de topsnelheid bedraagt 200 km/h. Maar je ervaart hem als voldoende krachtig, zeker op de tussenacceleraties. Het verbruik is volgens de fabriek gemiddeld 1 op 13,3. Schakelen gaat met veel precisie en gevoel, zoals we dat van de Japanners kennen. Een gemis is het ontbreken van een automaat, want comfortabel cruisen op het flinke koppel van de diesel is eigenlijk wat je wilt in een dikke SUV. Mazda heeft alleen geen automaat die het koppelgeweld van de diesel aankan.

Onderhuids zijn er enkele aanpassingen gedaan. Niet aan de vierwielaandrijving, die is gebleven, maar wel aan het koetswerk en het onderstel. Comfortabeler is hij daardoor zeker, maar door de nieuwe afstemming rolt hij meer om zijn lengte-as en rijdt hij wat minder dynamisch dan voorheen. De CX-7 blijft een comfortabele cruiser met een fijne diesel, maar daar hoort eigenlijk wel een automaat bij.