En zo rijdt-ie: Mazda CX-9 3.7 V6

AMSTERDAM - 
Hij is vijf meter lang, bijna twee meter breed en ruim twee ton zwaar – maatje Audi Q7 dus.

In het interieur tref je vorstelijke voorstoelen, een brede middentunnel en achterin heel veel ruimte. Niet alleen heeft de CX-9 een in lengterichting verschuifbare tweede zitrij met plek voor drie volwassenen, maar geheel achterin vind je ook een derde zitrij. Op de middelste rij is meer dan voldoende ruimte en ook achterin kun je nog aardig zitten mits je niet langer bent dan 1,80 meter. Ook in de kofferbak voldoende ruimte en met de derde zitrij plat kun je een verhuisbedrijf beginnen.

De CX-9 is op Amerikaanse leest geschoeid en er is één motorisering beschikbaar. Deze dikke, vierwielaangedreven SUV heeft een romige 3,7-liter V6 met een automatische zesbak. Het schakelkarakter van de bak is relaxed en erop gericht zo veel mogelijk gebruik te maken van de 366 Nm van de zescilinder. Traag is hij zeker niet, want in 8,5 seconde dendert hij naar 100 km/h. Het veercomfort is ook Amerikaans, dus comfortabel. De besturing is wat afstandelijk, maar redelijk precies. In bochten helt het koetswerk flink en voel je dat de CX-9 een zwaargewicht is; de CX-7 rijdt wat dat betreft beter. Desondanks ligt de CX-9 mooi op de weg met onderstuur om de gripgrens aan te kondigen.

Het verbruik van zo’n dikke V6 is met 1 op 7,8 stevig te noemen. Maar om het brandstofverbruik hoef je de CX-9 niet te laten staan. Evenmin om zijn uitrusting. Mocht je op zoek zijn naar een grote SUV met veel ruimte voor een schappelijke prijs? Ga dan zeker ook proefrijden met de CX-9.