En zo rijdt-ie: Peugeot 5008

AMSTERDAM - 
De naam 5008 doet vermoeden dat je met een auto te maken hebt die het 308-gamma riant ontstijgt. Wat in het geheel niet het geval is.

Hij deelt hetzelfde platform en is leverbaar met dezelfde motoren en transmissies. Maar om afstand te creëren met de 3008 (alleen als vijfpersoons leverbaar) krijgt de tegenhanger van de Renault Grand Scénic een hoger cijfer.

Waar zijn concurrenten het toppunt van burgerlijkheid zijn bewijst Peugeot dat het ook anders kan. Horizontale lijnen aan de voor- en achterkant laten de 5008 relatief breed lijken. Datzelfde is en profil gedaan. Daardoor lijkt de 5008 vrij lang. Een aflopende lijn van de zijramen geeft de Peugeot dat broodnodige vleugje dynamiek. Het zorgt er tevens voor dat het zicht schuin naar achteren niet echt geweldig is. Zicht vanaf de bestuurderspositie is sowieso niet het sterkste punt van de 5008. Binnenin valt de enorme middenconsole op. Die geeft het gevoel dat je in een fullsize MPV zit. Die zesde en zevende passagier moet liefst niet ouder dan een jaar of tien zijn, de ruimte op rij drie is namelijk niet enorm. Inzake bagageruimte doe je wel goede zaken met de 5008: hij heeft met ingeklapte achterstoelen een inhoud van 758 liter, daarmee is de Fransman koploper. Die achterstoelen klap je heel gemakkelijk op en neer.

Dat de 5008 veel overeenkomsten heeft met de Picasso wil niet zeggen dat hij over hetzelfde afrolcomfort beschikt. Stuggere veren en anders afgestelde dempers zorgen voor mooi in toom gehouden carrosseriebewegingen. Er zit zelfs een toefje dynamiek in het rijkarakter van de 5008. Met een prijs vanaf € 24.550,-- is hij een honderd of zeven duurder dan de 3008. Een nette prijs voor een veelzijdige auto, die gewoon goed rijdt, er netjes uitziet en een verrassend goede bouwkwaliteit heeft.