En zo rijdt-ie: Toyota Verso

AMSTERDAM -

Sinds een paar jaar stagneert de opmars van MPV’s in Europa. Blijft Toyota terecht geloven in succes voor de Verso MPV?

Toyota is niet het merk van de grote stilistische risico’s. Dus vertoont de nieuwe Verso veel stijlovereenkomsten met het voorgaande model. Het is echter wel een grotere auto geworden. Bovendien stelde een nieuw platform het merk in staat het 7-zits MPV concept te optimaliseren. Het bedieningsgemak en de ruimtebenutting zijn goed, met bovendien meer beenruimte en verstelmogelijkheid voor de middelste passagiersrij.

MPV-achtigen leden de laatste tijd een beetje aan hun hoge bouw en neigden daardoor naar een weinig dynamisch bestelwagenachtig weggedrag. Juist qua rijeigenschappen springt de nieuwe Verso er beter uit dan zijn voorganger. De auto stuurt als een normale lager gebouwde sedan, niet scherp als een sportwagen maar wel gemakkelijker en minder sterk overhellend. Daarnaast is er veel aandacht geschonken aan geluids- en trillingsisolatie waardoor de Verso met name in dat opzicht opvallend comfortabel is. Het instrumentarium is centraal op het dasboard geplaatst. Maar in de Verso zitten de klokken - gevat onder een gewelfd afdakje waaronder zich ook andere instrumenten bevinden - wel duidelijk naar het gezicht van de bestuurder gedraaid.

In Autovisie nummer 9 leest u de complete rij-indruk van de Toyota Verso. Deze ligt vanaf donderdag 23 april in de winkel.

Proefabonnement?

Volg ons ook op Facebook, Twitter en Hyves.

Autovisie voor autonieuws, testverslagen sinds 1956, evenementen, aankoopinformatie en nog veel meer.

Mail

SITEMAP

Lifestyle:
Vrouw
Horoscoop
Gratis spelletjes
Puzzel
Financieel:
DFT
OverGeld
MijnBedrijf
WUZ:
Wat U Zegt

© 1996-2012 Telegraaf Media Nederland | Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Privacy | Disclaimer