En zo rijden ze: de Fiat Sedici en Panda Cross

AMSTERDAM - 

In de omgeving van Milaan, op het testcircuit van Balocco, reed Autovisie met twee auto’s waar het doek op dat moment nog officieel vanaf moest worden getrokken: de Panda Cross en de Sedici.

De Panda Cross vinden we een geweldig hebbeding. Komt de Climbing er met zijn 1,2-liter benzinemotor in het terrein bekaaid vanaf, de Cross is voorzien van de daar veel doeltreffendere, 70 pk sterke 1,3-liter JTD. Het maximum koppel van de Cross ligt met 145 Nm een stuk hoger dan de 102 Nm van de Panda 4x4. Bovendien heeft de Cross een elektronisch geregeld differentieel, dat het vermogen naar de andere wielen overbrengt wanneer er eentje doorslipt. De Panda Cross heeft ook nét wat meer bodemspeling dan de 4x4: 165- om 160 millimeter om precies te zijn. Optisch is er met de kunststof beschermplaten aan de zij- en voorkant bovendien behoorlijk wat werk van gemaakt.

De gloednieuwe Sedici, een samenwerking van Fiat en Suzuki, is een stuk aanmatigender gestyled. Hij oogt Japans, zowel van binnen als van buiten. Fiats doelgroep van trendy, jonge mensen lijkt ons dan ook wat vergezocht. De Sedici is leverbaar met twee motoren: een 1,6-liter benzinemotor (107 pk, maximum koppel 145 Nm) en een 1,9-liter Multijet (120 pk, 280 Nm). De auto heeft vierwielaandrijving, maar daar merk je op de openbare weg in principe niets van. Dan worden met het oog op brandstofbesparing alleen de voorwielen aangedreven.

Pas wanneer die hun grip dreigen te verliezen - of er ongebaande paden worden ingeslagen - worden de achterwielen ook aangedreven. De Sedeci is een prettig rijdende auto. Hij schakelt stevig en stuurt goed. Het overhelgevoel dat je bij andere mini-SUV's bekruipt, blijft uit. Maar net als zijn concurrenten schiet hij in het terrein eigenlijk tekort. De Sedici heeft dezelfde vaardigheden als de vierwielaangedreven Panda, maar kan er door zijn lange wielbasis (2,5 meter) minder uit de voeten. Dat maakt voor de klantenkring wellicht helemaal niet uit. Want als het met die jonge, trendy doelgroep niet lukken wil, denken de Italianen de Sedici altijd nog kwijt te kunnen aan mensen die nog nooit in een 4x4 hebben gereden. En die merken het verschil toch niet.

 Mail

 Print