En zo rijdt -ie: Seat Altea XL

AMSTERDAM - 

Autovisie reed in de omgeving van de Spaanse badplaats Salou met de Seat Altea XL. Geen auto voor een dergelijke omgeving. We zijn er nog niet helemaal uit waar de familiewagen dan wél zou passen.

De Altea XL doet zijn naam eer aan: het is niets meer of minder dan een ‘gewone’ Altea met uitgebreide kofferruimte. Liefhebbers van het design van de Altea zullen vast ook de extra grote versie kunnen appreciëren, maar wij vinden ‘m er een tikje soft uitzien. Laat je het uiterlijk buiten beschouwing, dan kun je met de Altea XL prima uit de voeten. Het is een lekkere ruime auto en zijn verwantschap met Volkswagen is kwalitatief duidelijk voelbaar. Hooguit had het gebruikte plastic wat minder hard gekund. De krachtbronnen onder de kap komen ook allemaal van de Volkswagen-groep. Wij reden met de 2,0-liter FSI versie. Daarmee kun je prima uit de voeten, maar we hebben onze twijfels bij de lager gemotoriseerde modellen. De Altea XL heeft met een vanaf-prijs van €20.995 een buitengewoon scherpe prijsstelling, maar daarvoor krijg je het ruimtewonder met 1,4-liter krachtbron, goed voor 75 pk. Dat lijkt ons voor een auto van dit formaat niet toereikend. De Nederlandse importeur verwacht het komende jaar zo’n 2500 exemplaren van de ruimere Altea te kunnen verkopen. Hoewel de geruchten over het binnen korte termijn uit productie nemen van de Toledo steeds hardnekkiger worden, geeft de PR-man ook voor de Toledo nog een verkoopprognose af. Over heel 2007 verwacht Seat Nederland er 400 exemplaren van aan de man te brengen. Gevraagd naar het verschil tussen beide modellen – de Toledo stond voorheen bekend als een Altea met extra bagageruimte, maar is nu door de Altea XL in volumematen voorbij gestreefd – luidt het antwoord: "De Seat Toledo is bedoeld voor klanten in de zakelijke markt die eens wat anders willen dan een geijkte middenklasser. Met de Altea XL richten we onze pijlen op de particuliere klanten, op zoek naar een ruimere familie-auto."

 Mail

 Print