Zoeken
  Zoeken met  
9.8 °C
WNW2
 
files 16
23 km.
euro95
diesel
1,795
1,454
 
 

dr. Adriaan Heino

dr. Adriaan Heino Verkeerspsycholoog bij Centraal Beheer Achmea, promoveerde ooit op het rijgedrag van automobilisten. Hij ontdekte waarom welwillende en vaardige automobilisten soms toch ongelukken veroorzaken. Als adviseur houdt hij zich bezig met onderzoek en advies op het gebied van verkeersveiligheid en schadepreventie.


do 28 jun 2012, 11:50 0 reacties

Column Adriaan Heino: Begeeft u zich met uw zomerbanden op glad ijs?

AMSTERDAM - We naderen het begin van de vakantieperiode: een mooi moment om de werkplek op te ruimen. Bij het uitpluizen van de stapels op mijn bureau stuitte ik op een aantal publicaties over de winterband. Nu moet ik nog even niet denken aan de winterband en het daarbij behorende weer, maar in dezelfde stapel zat ook een onderzoek van de SWOV naar de invloed van zomerse weersomstandigheden op de verkeersveiligheid.

Het is geen verrassing dat het weer de omstandigheden op de weg en het gedrag van de bestuurder bepaalt. Vooral het effect van sneeuw en ijs op de verkeersveiligheid komt elk jaar tijdens de winterperiode uitgebreid in het nieuws, met in het kielzog een discussie over het wel of niet verplicht stellen van winterbanden.



Als de winter weer achter ons ligt verslapt de aandacht voor de band: zo veel aandacht als er is voor de winterband, zo weinig hoor je over de zomerband. Als we veilige banden zo belangrijk vinden als blijkt uit de berichtgeving rondom de winterband, waarom dan niet even wat langer stilstaan bij de veiligheid van de zomerband? Behalve dat we een groot deel van het jaar op zomerbanden rijden laat het bovengenoemde SWOV-onderzoek zien dat we ook de niet winterse weersomstandigheden serieus moeten nemen. Zo blijkt dat het risico op een ongeval tijdens regen twee keer zo groot is als bij normaal weer. Bij riskante omstandigheden denkt u waarschijnlijk eerder aan mist, sneeuw en hevige windstoten, maar er gebeuren in Nederland vier keer zo veel ongevallen tijdens regen, simpelweg omdat regen veel vaker voorkomt dan extreem (winter)weer.



Wat meer aandacht voor de zomerband is dus wel op zijn plaats. Waar moet u aan denken? In de eerste plaats aan het profiel. Het wettelijk minimum is 1,6 mm. Hoe kleiner het profiel, hoe minder grip u hebt op een nat wegdek. Bovendien vergroten banden met een ondiep profiel uw kans op aquaplaning. Het is daarom raadzaam om niet te wachten tot de banden helemaal aan het wettelijk minimum zitten, maar eerder van banden te wisselen. Daarnaast is natuurlijk het allerbelangrijkst dat u bij regen en een wegdek met veel plassen uw snelheid aanpast.



Een tweede aandachtspunt vormt de bandenspanning. Zoals u waarschijnlijk wel weet wordt aanbevolen om minimaal één keer per maand de bandenspanning te controleren waarbij het belangrijk is dat tijdens de meting de banden nog koud zijn. Een juiste bandenspanning bespaart brandstof, verlengt de levensduur van de band en vergroot uw veiligheid. De moeite waard om serieus te nemen en ook echt regelmatig te controleren.



Kortom: maak van de zomerband niet het ondergeschoven kindje, maar zet ‘m eens in het zonnetje. Prettige vakantie.


Schrijf een reactie
Login
De inhoud van dit veld is privé en zal niet openbaar worden gemaakt.