Opvallende WTCC-winnaars
Unicum op circuit Zandvoort
McLaren met Honda-motor Wie de beste Bond was? Natuurlijk Sean Connery. George Lazenby was daarna (gelukkig) eenmalig en Roger Moore mag er dan zeven hebben gedaan, hij is en blijft een Bond-voor-watjes. Maar daarover hoeven we het hier niet te hebben. Nee, de auto’s van James, ook daarover kan ik mijn ongenuanceerde en zeer subjectieve licht laten schijnen.
De meest befaamde was/is de Aston Martin DB5. Die reed in zes van de drieëntwintig films, waaronder (ook weer) die van nu. In 1964 in Goldfinger voor het eerst, behangen met mitrailleurs achter de knipperlichten, schietstoel en meer van die ellende. Een voor promotiedoeleinden gebruikt exemplaar staat in het Louwman Museum.
Wat mij betreft staat de Triumph Stag op de tweede plek. Ik kan dat ook niet helemaal beargumenteren, maar het was een Italiaans gestileerde Engelse auto, met een lekkere drieliter V8, die bijna 200 km/u snel was en ik vind ’m gewoon mooi! Het brons gaat naar de Toyota 2000GT nepconvertible uit You Only Live Twice.
Voor trucjes draaiden de producenten de hand niet om, vele auto’s die figureerden waren totaal anders dan wat ze suggereerden te zijn. Zo zou de Z8 uit The World Is Not Enough gewoon een ’body’ met Ford Mustang-underpinnings zijn geweest. Ik twijfel: BMW zou daarmee nooit akkoord gaan, lijkt me.
Er hebben auto’s in Bondfilms rondgereden waarvan je denkt ’hoe hebben ze ’m kunnen kiezen’? Op het gevaar af door fans van die koekblikjes verketterd te worden, noem ik in dat verband een Renault Fuego, een Ford Scorpio of een Rover 800. Het waren ook meestal de auto’s van de antiheld. Bond zou er niet dood in gevonden willen worden.
Ik weet het, allemaal commercie vandaag de dag. Een fabrikant kóópt gewoon zijn filmoptredens. Ik kan daar wat auto’s betreft goed mee leven, maar één shot in Skyfall is echt totaal ongeloofwaardig. Bond aan het bier? In plaats van zijn befaamde shaken not stirred martini? Dat is té bont, James.
© 1996-2013 TMG Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Gebruiksvoorwaarden | Privacy | Cookies | Cookie-voorkeuren | Disclaimer