De duurste auto’s van 2011

Het boek De Auto Als Belegging van Vincent van der Vinne ligt nu in de winkel

Om in de lijst met de duurste tien auto’s te worden opgenomen, moest een klassieke auto in 2011 voor ruim 4 miljoen dollar worden geveild. Op de tiende plaats staat een Ferrari 340 Mexico coupé van Vignale uit 1952. Deze auto wisselde voor bijna 4,3 miljoen dollar van eigenaar.

Dat een carrosserie en de maker daarvan grote invloed kunnen hebben op de prijsvorming, bewijst een Talbot-Lago. De meeste auto’s van dit merk komen bij verkoop niet boven de 250.000 dollar. Een uitzondering hierop is de teardrop coupé van Figoni et Falaschi. Op de negende plaats eindigde zo’n Talbot-Lago T150C SS uit 1938 die voor bijna 4,5 miljoen dollar werd geveild.

In 2011 werden een aantal bijzondere auto’s van Mercedes-Benz geveild, afkomstig uit dezelfde verzameling. Daartoe behoorde ook plaats nummer acht, een Mercedes-Benz 540K roadster uit 1939 die voor ruim 4,6 miljoen dollar werd geveild. Dat was omgerekend ruim 3,2 miljoen euro.

Antieke auto’s gaan soms voor zeer veel geld van de hand. De zevende plaats is voor een stoomauto van De Dion-Trepardoux uit 1884. Net als de voorgaande Mercedes-Benz vond ook deze stoomauto voor ruim 4,6 miljoen dollar een nieuw onderkomen. Omdat de koers van de euro toen lager stond, werd hiervoor omgerekend bijna 3,5 miljoen euro betaald. In euro’s was dat zelfs meer dan de volgende auto uit de miljoen dollar-lijst.

De zesde plaats is namelijk voor een Ferrari 375 MM Berlinetta van Pininfarina uit 1955. De nieuwe eigenaar betaalde hier bijna 4,8 miljoen dollar voor (toen 3,36 miljoen euro).

Op de vijfde plaats staat wederom een oude Mercedes-Benz, ditmaal een Type S open tourer uit 1927 die tijdens een veiling ruim 5 miljoen dollar opbracht. En op de vierde plaats komen we opnieuw een Ferrari tegen. Voor ruim 5,2 miljoen dollar werd een Ferrari 250 GT SWB Berlinetta uit 1960 verkocht. Het was een auto met racehistorie en dat doet het tegenwoordig erg goed onder verzamelaars. In 2007 was dezelfde auto nog voor 2,8 miljoen dollar verkocht.

De derde plaats is weer voor een Mercedes-Benz, ditmaal een 540K special roadster uit 1937. Al meer dan dertig jaar lang staan deze auto’s hoog op de verlanglijst van gefortuneerde liefhebbers. In 1979 bracht een dergelijke auto een schok teweeg onder verzamelaars, toen een Mercedes-Benz special roadster voor 200.000 pond werd geveild. Dat vond men toen zeer veel geld. In 2011 ging een special roadster voor bijna 10 miljoen dollar van de hand. Omgerekend was dat ruim 5,8 miljoen pond en dertig keer meer dan in 1979.

De tweede plaats in de lijst van 2011 is voor een Duesenberg Model J uit 1931. Deze fabriek maakte eind jaren twintig/begin jaren dertig de meest exclusieve auto’s uit de Amerikaanse automobielgeschiedenis. De bijzondere coupé van Murphy werd voor ruim 10 miljoen dollar verkocht.

Voor het zevende jaar op rij bezet een Ferrari de eerste plaats. In 2011 was een Ferrari 250 Testa Rossa uit 1957 de duurste aankoop op een veiling. De auto had niet alleen racehistorie, maar was ook het eerste exemplaar dat uit een kleine serie werd gemaakt. Een liefhebber had ruim 16 miljoen dollar voor deze auto over. In absolute cijfers is het de duurste auto die ooit op een veiling is verkocht. Maar gecorrigeerd naar inflatie heeft deze Ferrari het record uit 1987 van een Bugatti Type 41 nog niet geslagen. Die auto werd toen voor bijna 10 miljoen dollar verkocht. Omgerekend naar nu zou dat bijna 19 miljoen dollar zijn geweest. Het is een kwestie van tijd wanneer op een veiling een auto voor een hoger bedrag zal worden verkocht. Het wachten is namelijk niet op een hoger uitgebracht bod, maar op de inbreng van de juiste auto. Want buiten de veilingen om worden al auto’s voor hogere bedragen aan verzamelaars verkocht.

Autovisie lees je ook op de iPad. Nieuws, video's en achtergronden. Kijk hier voor een preview!

 Mail

 Print

HUISREGELS

Voor reageren op artikelen bij telegraaf.nl en haar subsites gelden huisregels. Klik hier om die regels te lezen.

Interessant artikel. Had ik toch maar auto's gekocht ipv aandelen. Is er nog een dip te verwachten zoals in de jaren 80?

Hans, Heusden  | 12:38 | 02.01.12
Δ Ik heb een klacht over deze reactie