Mobiel erfgoed

Het boek De Auto Als Belegging van Vincent van der Vinne ligt nu in de winkel

De Federatie Nederlandse Historische Automobiel Clubs (FEHAC) zet zich onder andere in voor de belangen van de liefhebbers van oudere auto’s. Mede dankzij de inzet van de FEHAC worden veel oudere auto’s opnieuw vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting. In de argumentatie daardoor verwijst de FEHAC naar het behoud van ons mobiel erfgoed. Men kan zich echter afvragen of de FEHAC zich terecht beroept op dit begrip en of zij op lange termijn de juiste strategie heeft gekozen om op te komen voor ons mobiel erfgoed.

Het heeft er nu veel van weg alsof elke auto die 25 of 30 jaar oud is, door de FEHAC tot ons mobiel erfgoed wordt gerekend. Maar is dat terecht? Vergelijk het met erkende monumenten. Niet elke oude Nederlandse boerderij, elke kerk of elk oud huis wordt tot monument verklaard. Op grond van meerdere criteria wordt zo’n status toegekend. Dat gebeurt bijvoorbeeld op grond van het historisch belang, het ontwerp of de architect. Daardoor worden alleen unieke huizen en gebouwen tot monument verklaard. Toekenning van de status van monument geeft rechten en plichten (bijvoorbeeld het recht op financiële tegemoetkomingen).

In 2010 werden bijna 18.000 oude auto’s ingevoerd, in 2006 waren dat er nog geen 8.000. Men kan zich afvragen of een pas ingevoerde 25 jaar oude Mercedes-Benz, Opel of Volkswagen tot ons mobiel erfgoed moet worden gerekend, of tot het Duits mobiel erfgoed. Daarnaast kan men zich ook afvragen of elke oude auto, zoals bijvoorbeeld een BMW of Volvo waarvan er duizenden zijn gemaakt, als mobiel erfgoed moet worden beschouwd.

Het is prima om op te komen voor de (financiële) belangen van de eigenaren van oude auto’s. Dat oude auto’s fiscaal worden vrijgesteld, is het resultaat van een goed gevoerde lobby door de FEHAC. Maar laat daarbij wel onderscheid blijven bestaan tussen oude auto’s en ons mobiel erfgoed. Omdat de FEHAC geen onderscheid maakt tussen het echte mobiele erfgoed en andere oude auto’s, kan van critici niet verwacht worden dat zij dat onderscheid wel maken. De al dan niet terechte kritiek die gegeven wordt en in de toekomst wellicht te verwachten is op (vervuilende) oude auto’s, wordt zodoende gericht op alle oude auto’s, inclusief ons mobiele erfgoed. Dat is de keerzijde van het succes van de FEHAC.

 Mail

 Print

HUISREGELS

Voor reageren op artikelen bij telegraaf.nl en haar subsites gelden huisregels. Klik hier om die regels te lezen.

Goede zaak en er spreken meer dingen deze vrijstelling. Het is weer in ogen linkse lobby dat er weer wat gewijzigd moet worden waarschijnlijk. Hou op en ga verder met je leven laat mensen genieten van auto techniek van voorheen die nog steeds goed rijden in dit geval. Duurzame producten goed voor met milieu.....wat er is hoeft niet opnieuw geproduceerd te worden.....geen afval zoals wat we uit azie krijgen aangeboden waar hun garatie ook de iend datum van product is....houdt baar tot inplaats van garantie........

Gert, Apeldoorn  | 15:23 | 28.01.12
Δ Ik heb een klacht over deze reactie

In principe maakt elke auto recht op de titel mobiel erfgoed. Hoe uniek of gewoon hij vroeger ook was, het zijn altijd auto's waar mensen altijd iets mee hebben. Of het nou een Ferrari F40 waar je op de RAI bij stond te kwijlen, of een Daihatsu Charmant waar je als kind vele kilometers dwars door Europa op de achterbank hebt doorgebracht. Een oude auto maakt dus altijd emoties los en ieder merk/model moet dan ook tot in lengte van jaren gekoesterd danwel bewaard blijven.

Ard, Etten-Leur  | 21:20 | 27.01.12
Δ Ik heb een klacht over deze reactie

Op zich vind ik de vraagstelling wel terecht. zelf heb ik 4 auto's waarvan twee klassiekers. 1 van die twee is er een (origineel Nederlands) waarvan er nog maar 8 bestaan (uit productie van 20). Die zou als ik 'm niet gekocht had een paar jaar gelden absoluut verdwenen zijn. gelukkig kan dit o.a. vanwege de vrijstelling en zo werkt het dus wel degelijk. helaas roept zo'n regeling bi sommige op tot misbruik, maar om dan ook gelijk iedereen te straffen door af te schaffen...

Martin, waddinxveen  | 15:02 | 27.01.12
Δ Ik heb een klacht over deze reactie

Op auto's wordt voor een reden belasting geheven en die reden is bij oude auto's over het algemeen niet meer aanwezig. Als ze al een gereden worden betalen ze via de accijnzen gewoon mee aan het wegonderhoud. Hoewel een 25 jaar oude Mercedes of Jaguar een leuke auto is om in rond te rijden zal bijna niemand zoiets voor het dagelijkse verkeer gebruiken, het onderhoud is gewoon te duur. Dus mooi zo laten!

Dirk, Emmeloord  | 12:39 | 27.01.12
Δ Ik heb een klacht over deze reactie