Voor de introductie van de monocoque was coachbuilding heel gewoon. Als je geld had, kocht je een rollend chassis waarop een carrosseriebouwer zich kon uitleven. Tegenwoordig gebeurt het nauwelijks meer, maar dat betekent niet dat er helemaal geen pareltjes meer worden gebouwd.
Ze waren te snel om te racen en boezemden ontzag in met woeste spoilers, splitters en diffusers. Groep B-auto’s zijn al zevenentwintig jaar verboden, maar blijven tot de verbeelding spreken. Hieronder de tien opwindendste.
De top van de eredivisie is slechts voor weinigen weggelegd, dat geldt ook voor sportwagens. Onderstaande supercars kwamen en gingen, maar niet veel mensen zullen dat nog weten.
Een wolf in schaapskleren: een auto waar je aan de buitenkant niet ziet dat hij hard kan. Maar wat is nu de ultieme auto die onder die noemer valt? Hier de beste tien.
Japan heeft in de jaren 80 en 90 van de vorige eeuw heel wat sportwagens voortgebracht. Welke was de beste? We selecteren de beste tien!
Safety cars worden ingezet tijdens autosportevenementen. Ze 'luiden' de race in of duiken op in geval van nood en zien er vaak opvallend uit. Ze bestaan al bijna net zo lang als de autosport. In deze toplijst vijf speciale safety cars die door hun kleurstelling, afkomst of type net even wat bijzonderder zijn als de rest.
Cabrioletmodellen waar je met vier personen in kan stappen zijn er niet veel. De laatste tijd zijn er echter wel een aantal 'familiecabrio's' bijgekomen: van de topsegmenten tot de betaalbaardere klasses. We zetten er vijf op een rij.
De term 'fastback' duidt op een carrosserievorm waarbij de daklijn geleidelijke overgaat in het achtersteven van de auto. De carrosseriestijl wordt toegepast op tweedeurs coupés en vierdeurs sedans. De Rolls-Royce Wraith is een goed voorbeeld van een échte fastback. In het verleden verschenen er nog veel meer modellen met een soortgelijke bodystijl. We blikken terug op vijf auto's.
De Autosalon van Genève staat iedere editie weer bomvol met opvallende conceptcars. Welke prototypes wisten deze editie de aandacht te trekken van het publiek? We selecteren er tien.
Je hebt winnaars en je hebt verliezers. In de geschiedenis van de Car Of The Year-verkiezing (Auto van het Jaar), ooit gestart door Autovisie, zijn er altijd auto's op de tweede positie gekomen. We zetten tien modellen op een rij die er uiteindelijk net niet met de eerste prijs vandoor gingen.
Werkzaam bij een groot bedrijf? Grote kans dat je baas dan een dikke limousine rijdt. Met of zonder privechauffeur, afhankelijk van haar of zijn voorkeur. Vaak wordt zo'n auto 'op de zaak' gezet, wat betekent dat er bijtelling voor afgerekend dient te worden. Hoeveel kost zo'n toplimousine eigenlijk aan bijtelling?
Eend, deux chevaux of 2CV. Het zal vrijwel iedereen bekend in de oren klinken. Van de wereldberoemde Citroën verschenen diverse uitvoeringen, vooral in de jaren zeventig. We brengen vijf speciale versies van, zoals Annie M.G. Schmidt het ter promotie van de auto omschreef, 'Het lelijke eendje' in beeld.
De carnavalsfeesten zijn weer losgebarsten in Nederland. Diverse kostuums worden uit de kasten getrokken om zo origineel mogelijk voor de dag te komen. Ook met je auto kun je onderscheidend zijn. Zeven voorbeelden.
Het woord taxi werd in de beginjaren van de automobiel nog maar weinig in de mond genomen. Simpelweg door de reden omdat er vrijwel geen bestonden. Naarmaat de auto populairder werd, groeide het aantal taxi's enorm, vooral in grote steden. In deze top 10 brengen we taxi's uit vervlogen tijden in beeld.
Met uitzondering van volledig elektrisch aangedreven auto's gaan verschillende andere modellen per 1 januari 2014 van 0 naar 7 procent bijtelling. In dit overzicht brengen we ze in beeld.
© 1996-2013 TMG Landelijke Media B.V., Amsterdam.
Alle rechten voorbehouden.
e-mail: redactie-i@telegraaf.nl
Gebruiksvoorwaarden | Privacy | Cookies | Cookie-voorkeuren | Disclaimer