FILES OP HET SPOOR

Vanaf 2012 komen daar ook nog eens aanzienlijke vertragingen bij omdat spoorbouwer Prorail de afgesproken uitbreiding van het spoor niet op tijd afkrijgt. De spiksplinternieuwe Hanzelijn (Lelystad- Zwolle), die het noorden van ons land een kwartier dichter bij de Randstad brengt en in 2012 wordt opgeleverd, zal daarom jarenlang een slechte aanvoer krijgen en niet de gewenste tijdwinst opleveren. Dat is des te vervelender omdat het aantal reizigers op dit traject fors zal toenemen. Volgens de NS zijn er straks twaalf treinen per uur nodig in plaats van de huidige zes. Door de late oplevering van Prorail rijden die jarenlang op twee in plaats van vier sporen. Waardoor er files op het spoor ontstaan.

De vertraging in de spoorbouw is zeer tegen de zin van het kabinet. De regering vindt de verbinding tussen Schiphol/Amsterdam en Almere essentieel voor onze economie en cruciaal voor de groei van het aantal treinreizigers. Daarom stopt de overheid honderden miljoenen in de spooruitbreiding.

Prorail heeft onlangs aan minister Eurlings van Verkeer meegedeeld dat de planning niet wordt gehaald. De minister liet een onafhankelijk bureau bekijken of sneller kon worden gewerkt. "De onderzoekers kwamen tot dezelfde conclusie als wij. De oplevering wordt zeker een jaar later", zegt Prorail-baas Bert Klerk. Hij verwacht dat de lijn Schiphol - Almere pas in 2015 of 2016 helemaal af is.

 Mail

 Print