Toeristen het ideale doelwit

Taxi's op het Leidseplein Foto: Bakker, Ronald

Dat blijkt uit reisverslagen van toeristen die zijn opgelicht, afgezet, bedreigd en opgesloten door in Amsterdam toerende chauffeurs met een taxibord op het dak. En ze hebben geen poot om op te staan. ,,We nemen een taxi naar ons hotel en de rit zou maximaal 30 euro kosten", schrijft een Britse toeriste. ,,We hebben het vermoeden dat de chauffeur de weg niet kent en rijdt ons hotel voorbij. Voor de deur blijft hij bellen terwijl de meter doorloopt. De deuren zijn op slot en hij wil ons pas laten gaan als we 15 euro extra betalen. Met een smoes dat we geld uit onze kamer moeten halen weten we te ontsnappen."

Woekertarief

Bij het Haagse Centraal Station weigeren sommige eigen rijders korte ritjes naar de binnenstad en de wijken rond het centrum. Of rekenen een woekertarief van 12,20 euro terwijl de normale ritprijs 7,50 euro is. Bovendien moeten klanten extra betalen voor koffers.

Bonafide Haagse taxicentrales pleiten daarom voor een keurmerk, zoals dat in Rotterdam en Utrecht al bestaat, om het kaf van het koren te scheiden. De VVD heeft verkeerswethouder Smit onlangs opgeroepen een einde te maken aan de misstanden.

'Ik niet begrijpen'

Maar ook in Eindhoven is het oorlog tussen chauffeurs mét en zonder keurmerk. Intimidatie en geweld komen dagelijks voor. Dat zegt regiovoorzitter Kees Rijnders van de regionale sector-afdeling van de FNV. Volgens Rijnders, zelf chauffeur, had het dodelijke incident in Amsterdam ook in Eindhoven kunnen gebeuren. ,,Veel chauffeurs zeggen 'Ik niet begrijpen' en houden zich vervolgens aan geen enkele afspraak. De gemeente onderschat het probleem. Het zou om te beginnen een goede zaak zijn als er gebiedsverboden opgelegd worden. Als dit zo doorgaat, gaan we actie voeren."

In Utrecht is de laatste tijd de situatie met taxichauffeurs, waarbij de Utrechtse Taxi Centrale het grootste bedrijf is, goed onder controle volgens de politie. "Er hebben zich sinds november 2007 nauwelijks problemen voorgedaan", zegt politiewoordvoerster Mieke Kort. Toen waren er incidenten bij taxistandplaatsen in het centrum van stad, met name in en om Neude. In de Rotterdamse regio zijn relatief weinig vrije taxirijders, zoals dat in Amsterdam wel het geval is. De meeste chauffeurs zijn aangesloten bij een centrale, waarvan de RTC de grootste is. Een tweede speler is taxicentrale St. Job, die zich jarengeleden afscheidde van de RTC. Tot problemen met taxichauffeurs komt het uiterst zelden in Rotterdam.

 Mail

 Print