'Plan NS gedoemd te mislukken'

Foto: Schuurman, Jos

De intercity's tussen Amsterdam en Eindhoven rijden vanaf maandag in de spits een week lang elke tien minuten. Het is een proef van de NS en spoorbeheerder ProRail die moet uitwijzen of dat vanaf 2011 permanent kan.

Als de proef slaagt wordt het spoorboekloosrijden op meerdere trajecten ingevoerd, zegt de NS. „Windowdressing om de overheid te plezieren”, zegt bestuurder Egon Groen van FNV Bondgenoten. Het kabinet wil dat de NS in toekomst op belangrijke trajecten om de tien minuten treinen inzet.

Onderhoud

"Volgend jaar wordt bij een verbouwing al het zand onder Amsterdam Centraal weggehaald. De dienstregeling is al aangepast om de huidige treinen te kunnen afhandelen. Extra treinen kunnen daar absoluut niet bij", vervolgt Groen.

Verder is er geen tijd om het broodnodige onderhoud te verrichten. Op het traject Amsterdam - Eindhoven zal dat in de nacht moeten gebeuren, maar dan wil niemand meer werken. "De verhouding dag- en nachtwerk zal dramatisch verslechteren. Veel goedgeschoold onderhoudspersoneel geeft er nu al de brui aan. Op termijn zal geen mens dat werk nog willen doen.”

"Daarnaast zullen spoorwegovergangen ieder uur 50 minuten dicht zijn. Ik ben benieuwd hoe de forens hier op reageert”, besluit de bestuurder van FNV Bondgenoten.

'Maximaal 30 minuten'

Spoorbeheerder Prorail vindt dat de FNV op de feiten vooruit loopt. Een woordvoerder: "Dat zijn nu precies de redenen waarom we de proef houden. Om te kijken hoe het met het onderhoud gaat en hoe lang de spoorbomen dicht gaan. Dat is trouwens maximaal 30 minuten per uur.”

 Mail

 Print