Landkaart Nederland achterhaald

De oude vertrouwde Nederlandse landkaart kan daarmee de prullenbak in. „De kustlijn is aangepast, landkaarten zijn niet actueel meer”, lachte Paul. Volgens hem verloopt de aanleg van het nieuwe havengebied, ondanks de economische crisis, voorspoedig en volgens plan. „Voor de komende decennia verziet het Havenbedrijf Rotterdam structurele groei van de overslag van goederen, ongeacht de huidige, forse conjuncturele dip”, aldus Paul.

De aanleg van de Tweede Maasvlakte begon in september vorig jaar. Naar verwachting meert het eerste containerschip in 2013 af. De bouw van de kademuur voor de containerterminal van Rotterdam World Gateway begint in het voorjaar.

De haven van Rotterdam groeit met de Tweede Maasvlakte 20 procent. Dat is volgens het Havenbedrijf Rotterdam hard nodig om de concurrentiepositie in de toekomst te garanderen en mee te groeien met havens als Antwerpen en Hamburg. Het nieuwe gebied beslaat 2000 hectare, vergelijkbaar met vierduizend voetbalvelden en moet achtduizend nieuwe banen opleveren. De totale kosten van het project liggen rond de 3 miljard euro.

Voor het zover is, moet er nog heel wat werk worden verricht. Boskalis en Van Oord moeten in totaal 240 miljoen kubieke meter zand uit zee opzuigen, vervoeren en over een lengte van 14 kilometer opspuiten. De speciale schepen, zogenoemde sleephopperzuigers, zuigen het zand zo'n 12 kilometer uit de kust op. Daarbij stuiten Boskalis en Van Oord regelmatig op bijzondere vondsten; van mammoetbotten tot vliegtuigbommen.

Tweet

 Mail

 Print