'Ik geloof er geen fluit van'

Harry Kloek uit Amstelveen kan er met zijn pet niet bij, net zoals de meeste weggebruikers in het land hun bedenkingen hebben bij de kilometerheffing. René Verhagen (23) uit Moordrecht denkt niet dat het systeem de dagelijkse ergernis zal oplossen. ,,Er zijn gewoon te veel auto's in Nederland." Ook vreest René dat hij straks niet goedkoper uit zal zijn omdat hij toevallig weinig kilometers maakt. ,,Als het eenmaal loopt, verzinnen ze wel weer een nieuwe heffing, zodat we toch weer gepakt zullen worden."

Belonen

Isabella de Bruin uit Vlaardingen (20) rijdt dagelijks zestig kilometer van en naar haar werk. "Dat gaat niet op de fiets. Dus zal ik de auto ook niet laten staan." Isabella oppert automobilisten te belonen voor spitsmijden, zoals onlangs als proef op de A12 is gebeurd. Daar kreeg een geselecteerde groep automobilisten vier euro beloning per zone wanneer zij de spits meden. ,,Dat zou ik zeker gaan proberen", zegt ze.

Bij het Shell-station in Gouda noemt Albert Harder (47) de kilometerheffing 'een goede zaak'. ,,Zo komen de lasten bij de mensen die de meeste kilometers maken. Ik heb al een sommetje gemaakt en denk dat mijn kosten gelijk blijven. Toch geloof ik niet dat we straks van de files af zullen zijn." Automobilist Van der Eijk (70) noemt de heffing een sprookje. ,,Ik geloof er geen fluit van dat dit het fileprobleem gaat oplossen. Ik zal er in ieder geval geen kilometer minder om gaan rijden."

Johan Lodewijckx vreest ongelijkheid. "Alweer geldklopperij, want de leaserijders die privé met hun dikke auto's rond racen worden natuurlijk weer door de werkgevers gecompenseerd en het gepeupel mag weer extra inkomsten genereren voor onze staatskas." " Th. F. van Lente heeft zijn buik vol van het kabinet. "Meer dan honderd miljoen facturen per jaar. Hoeveel ambtenaren zijn daar voor nodig? Plus alle kosten voor installatie en onderhoud van de detectieapparatuur en de kastjes in de auto's?"

Halvering

Albert Hellings uit Geldrop gelooft helemaal niets van de beoogde effecten van de kilometerheffing. "Een halvering van de files? Welnee! Misschien heeft het een klein effect, maar het is gewoon een ordinaire melkkoe. Ik ben chauffeur van beroep. We betalen ons al blauw aan dat eurovignet. Als die heffing straks te weinig oplevert, dan vinden ze wel iets anders om ons het geld uit de zak te kloppen. Nee hoor, mensen blijven autorijden. Je zal toch naar je werk moeten, hoe dan ook." Voor Mark Bierens uit Eindhoven zal de kilometerheffing financieel gunstig uitvallen, zo verwacht hij. "Ik rij weinig, zo'n duizend kilometer per maand. Ik vind het wel een gemakkelijk systeem. Je bepaalt zelf hoeveel autorijden je kost. Maar de stelling dat de files daardoor gaan slinken, daar geloof ik niets van. Ik denk niet dat mensen de auto meer zullen laten staan, ik niet in elk geval."

Onbetrouwbaar

Ad Thijssen uit het Brabantse Heeze vindt de kilometerheffing in principe een goed plan. "Probleem is alleen dat de politiek onbetrouwbaar is. Bos heeft al aangegeven dat het wel voldoende moet opleveren, en daar ga je dan meteen weer. En wat gaat het ons kosten als Eurlings is vertrokken? Het kan wel eens een ordinaire melkkoe worden." Dieselrijdster Doetie Krikken uit de Friese stad Drachten maakt zich wel zorgen. ,,Het wordt toch minder aantrekkelijk met zo'n kilometerheffing."

Frans Bosman vreest gedoe. ,,Ik rij twaalfduizend per jaar, dus dat loopt voor mij los. Maar wat betekent dit voor al die mensen die voor hun werk afhankelijk zijn van de auto? Die rijden niet voor de lol. De klant kan dat ook gaan merken." Sietse Tabak heeft een winkel in de Friese plaats. ,,Ik rij twintigduizend per jaar. Ik heb mijn bedrijf in Drachten dus met de kilometers loopt het wel los, ik ben niet zoveel in de buitendienst. Maar goed, wel even zien! Ik hoop dat ik iets goedkoper uitkom."

Weekendabonnement?